Flygbolagen har flugit upp till frontlinjen för att hjälpa till med distribution av vaccin

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:32

Nästan så fort covid-19 kom och började riva scenen var vi desperata efter ett vaccin. Till en början gissade många att det kunde ta år att hitta och testa ett vaccin vi kunde använda. När allt kommer omkring, före covid-19, var det snabbaste vaccinet som någonsin materialiserats från labb till stickprov för påssjuka redan 1971. Mumpsvax utvecklades på rekordtid och tog fortfarande fyra år.

Fyra år skulle inte minska det för en världsomspännande pandemi med en stigande dödssiffra och inverkan på industri, familjer och moral. Något mirakulöst, med styrkan av kombinerade ansträngningar, finansiering och kunskap, utvecklades inte ett utan tre vacciner mot COVID-19 på mindre än ett år. Men nästan omedelbart verkade det som om att få vaccinet bara var halva striden. Den andra halvan? Att få den dit den behövde vara i armarna på 7,8 miljarder människor runt om i världen.

Lyckligtvis finns det några stora flygbolag som var redo för utmaningen. I USA gick de stora kommersiella flygbolagen Delta, American och United fram för att hjälpa fraktjättar som DHL, UPS och FedEx att få vaccin till sina slutdestinationer, medan Singapore Airlines i Asien tog sig an ringen.

Förutom den stora omfattningen avdistribution behövs, en av de största utmaningarna med att transportera vaccinerna är att hålla denna värdefulla last vid en stabil temperatur från hämtning till leverans, en utmanande uppgift när man tänker på hur ofta temperaturen ändras under flygningen. För att förbli effektiva måste covid-19-vaccinerna förvaras vid intensivt kyliga temperaturer under transport. Till exempel måste Pfizer-BioNTech-vaccinet hålla sig vid -94 grader Fahrenheit under transporten. Moderna- och Astra-Zeneca-vaccinerna är inte riktigt lika dramatiska.

För att förbereda sig började flygbolagen köra provflygningar för att simulera de förhållanden som behövs för att transportera vaccin på ett säkert sätt. Detta inkluderade att stresstesta den termiska förpackningen (så kallade kylboxar), utföra flera temperaturkontroller under hela processen och testa hanteringsprocessen för att jämna ut all logistik. När det första covid-19-vaccinet godkändes för användning i nödsituationer i december, var de redo att rulla inom några timmar – med vaccinförsändelser i både passagerar- och fraktplan.

United blev det första flygbolaget att flyga vaccinet med en leverans Pfizer-BioNTech-flaskor i magen på ett passagerarflyg. Inom några dagar, och svarade på samtalet inom bara timmar, flög American och Delta till frontlinjen; Amerikan som transporterar en sändning av vacciner i ett 777-200 flygplan som flyger från Chicago till Miami, och Delta från Detroit till Atlanta och San Francisco. Den 21 december 2020 levererade Singapore Airlines flight SQ7979 den första satsen vacciner till Asien när den landade i Singapore med en leverans av Pfizer-BioNTech-vaccinetfrån Bryssel, Belgien.

För att framgångsrikt kunna skicka vacciner förlitar sig flygbolagen på kylkedjelogistik för att se till att temperaturkänsliga, som vaccinerna, kommer fram i användbart eller fungerande skick. Att hantera djärv kedjelogistik innebär att man måste jonglera med saker som att ha tillräckligt med kylförvaring, kallbearbetningscentraler, kyltransportmöjligheter och kylsystem för att hålla sakerna vid rätt temperatur genom försändelsen.

Enligt sin webbplats har American Airlines den största dedikerade temperaturkontrollerade läkemedelstransportanläggningen som drivs av ett flygbolag i USA, som man använder för att transportera temperaturkritiska försändelser inom sitt nätverk av över 150 städer och 46 länder runt om i världen. världen. Passagerarflygbolaget har också fått certifiering från International Air Transport Associations Center of Excellence for Independent Validators in Pharmaceutical Logistics (CEIV Pharma), som tilldelas transportörer som transporterar läkemedel och hälsovårdsprodukter.

Delta Cargo var faktiskt det första flygbolaget i USA som fick denna certifiering. Under de fyra åren sedan dess har flygbolaget byggt upp ett nätverk med över 50 platser över hela världen där de kan hantera farmaceutiska produkter, som vacciner. Delta kan spåra och hantera temperaturer, milstolpar och schemaläggning för känsliga försändelser som vacciner från deras huvudkontrollcenter. De inrättade också ett arbetsgruppslösningsteam sommaren 2020 för att hjälpa till att hantera den förväntade logistiken som behövs för att transportera covid-19-vaccinet.

Vi vet inte om dig, men de här vaccinerna kan inteskickas tillräckligt snabbt – och vi älskar att se resebranschen ställa upp för att hjälpa till att få det gjort.