Bästa seglingstaktik för höga vindar och vågor

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 07:14

Många sjömän som både började och upplevde skräckstormar som den största faran på vattnet, även om fler nödsituationer och dödsfall inträffar under relativt lugna tider. Trots det kan starka vindar och höga vågor orsaka förödelse på en segelbåt och alla sjömän som kan fångas av till och med ett sommaråskväder, eller en mer långvarig och större storm utanför kusten, bör veta hur man håller sig säker i hårt väder.

Stormseglingstaktik

Det sägs ofta att båtar är starkare än människor, vilket betyder att din första prioritet är att skydda dig själv. Se till att ha och använd rätt säkerhetsutrustning, såsom PFD:er och selar eller tjuder för att hålla dig på båten. Båtens rörelser kommer att vara svårare under stormförhållanden och att vidta åtgärder tidigt kommer att förhindra skador och förhindra sjösjuka som ytterligare kan äventyra din säkerhet. Tänk på följande frågor och strategier för att hålla båten under kontroll i stormförhållanden.

Avoiding Shallows

När det tunga vädret börjar eller hotar är den första impulsen ofta att släppa seglen, starta upp motorn och gå mot land. Om du säkert kan nå en hamn och återvända till en brygga eller förtöjning, kan detta vara ditt säkraste alternativ. Var medveten om att vind och vågor snabbt kan vända på grunda områdeneller smala kanaler till en farligare plats än öppet vatten, speciellt om stormen blir kortvarig och det mest handlar om att vänta ut den.

Vågor blir brantare och mer benägna att brytas i grunda områden, vilket gör det svårt att kontrollera båten. Tänk på riskerna om din motor skulle dö och vinden snabbt blåser upp dig på klipporna eller andra hinder. Om vinden blåser mot land kan det också vara riskabelt att försöka ankra, eftersom båten kan gå på grund om ankaret drar. Det är svårt och ibland farligt att försöka återställa ett ankare i stormförhållanden. Du kanske har bättre alternativ för att vistas i öppet vatten och rida ut stormen med hjälp av taktiken som beskrivs nedan.

Reefing

Så snart vinden börjar eller förväntas öka är det dags att reva seglen. Det gamla talesättet är att om du undrar om du ska reva, så är det redan dags att göra det. Du vill inte ha många segel upp när en kraftig vindby slår, vilket potentiellt leder till kapsejsning. Det är också mycket lättare att reva storseglet eller rulla ut fock medan vinden fortfarande är hanterbar, och det kan vara farligt att behöva lämna sittbrunnen för att reva huvudseglet eller tappa fock när båten vält eller kraftigt krängs över av båten. vind.

Kom ihåg att om du seglar medvind när vinden ökar, känner du dess effekter mindre och kan bli chockad över att se hur hårt det blåser när du svänger upp i vinden för att reva. Var alltid uppmärksam och rev tidigt. Övervaka förändringar i vinden så att du kan reva tidigt när det är lätt, snarare än sent när det ärsvårt eller farligt. Du kan lära dig att läsa av vinden eller använda en billig handhållen vindmätare.

Följande stormtaktiker är mer tillämpliga när man är till havs eller nära kusten och förväntar sig att stormen kommer att pågå ett tag.

Storm Sails

Offshore-resenärer bär vanligtvis speciella segel för användning i hårda vindar. Vanliga segel kan revas eller rullas bara så långt och fortfarande behålla en effektiv form och tyget på vanliga segel är i allmänhet för lätt för hårda vindar. En stormfock som används med eller utan ett provsegel som ersätter huvudet tillåter i allmänhet att man fortsätter segla i starkare vindar, vanligtvis på en kurs som minimerar effekterna av vågor.

Tävlingsseglare, till exempel, har vanligtvis ett urval av segel och kanske föredrar att fortsätta istället för att vänta ut stormen med en annan taktik som i princip skulle stoppa båtens framfart. Många kust- och fritidsseglare bär dock inte dessa extra segel och föredrar en annan strategi, som att lyfta till.

Lying Ahull

Att ligga på skrov innebär helt enkelt att tappa seglen och låta båten klara sig själv, möjligen medan du går under för att söka skydd. Denna strategi kan fungera i begränsade situationer när vågorna inte är för stora, båten är tillräckligt långt från land och sjöfartskanaler så att det inte spelar någon roll hur långt båten driver medvind. I vissa fall kan det vara nödvändigt att ligga på skrovet för att ta hand om en skada eller helt enkelt för att man är för utmattad för att fortsätta aktiva strategier.

Om vågorna är stora och bryter finns det dock en betydande risk att båten blir detrullad och kantrar eftersom den tenderar att ligga bredvid vågorna. Försök aldrig detta i en öppen båt som snabbt skulle fyllas med vatten och sjunka; en större båt med stängd hytt ska guppa upp igen. Ändå är detta sällan det bästa sättet att ta i en allvarlig storm.

Using a Sea Anchor

Offshore-resenärer har mer sannolikt investerat i ett sjöankare, som är som en fallskärm utplacerad under vattnet för att hålla fören riktad mot vinden och vågorna. Brytande vågor orsakar mindre skada på fören än från någon annan vinkel och båten är mindre benägen att kantra eller rulla när den står inför stora vågor. Ett sjöankare kan dock vara dyrt och tar tid och skicklighet att installera. Det här är en strategi som används för ett allvarligt oväder som kommer att pågå under en tid, inte ett övergående skur eller åskväder.

Heaving To

Att svänga till är en hävdvunnen stormtaktik som föredras av många sjömän. Båten vänds tätt mot vinden, fock (delvis upprullad eller mindre fock hissad) bakvinds, rodret låses i läge och båten joggar sakta fram utan att vända bredsida mot vågorna, som när man ligger på skrovet. Detta är en värdefull färdighet för alla seglare och det är en bra idé att öva på det i din egen båt för att veta hur man bäst kan åstadkomma det när det behövs.

En fördel med att hoppa till är att du inte behöver stå vid rodret utan kan gå under, om det är säkert att göra det, eller ducka under dodger. Båten förblir pekad så nära vinden att den är mindre sannolikt att den rullas av en brytande våg. Dessutom producerar skrovets glidande rörelse motvind enh alt i vattnet som gör det mindre troligt att en våg bryter på båten.

Att lyfta till att använda ett sjöankare är en av de bästa konservativa stormtaktikerna. Ankaret justeras åt ena sidan för att hjälpa fören att peka närmare vinden än när man lyfter till utan sjöankare, men båten driver fortfarande tillbaka något för att göra en hal. Världsresande Lin och Larry Pardeys video "Storm Tactics" och boken "Storm Tactics Handbook" argumenterar övertygande för denna teknik och illustrerar hur den åstadkoms.

Running Off

Den sista tunga vädertaktiken, som används av några skickliga seglare, är att springa iväg i medvind. Minska segel vid behov och i den sanna stormvinden kan du fortsätta segla medvind "under kala stolpar" utan segel alls. När vinden ökar går den största faran för fort, även utan seglet, då kan båten komma ner för en stor våg och begrava fören bak i vågen framför. Detta kan få båten att fälla staven ände över ände eller på annat sätt kantra. För att bromsa båten har sjömän historiskt släpat långa, tunga linjer utanför aktern och moderna seglare kan använda en speciell drog för det ändamålet.

Medan vissa seglare svär vid att springa iväg kräver denna taktik konstant skicklig styrning. Om aktern inte hålls vinkelrät mot annalkande vågor, kan en våg skjuta aktern åt sidan, vilket orsakar en bräcka och troligen kapsejsar.

Övriga resurser

Dessa korta beskrivningar tjänar bara till att introducera taktik för segling i tungt väder. Vilken båtägare som helst som någonsin kan vara deti en situation med stark vind bör dock vara beredd att vidta lämpliga åtgärder. Åtminstone är det viktigt att vara bekant med revning och heaving till. Överväg en bra bok om sjömanskap, som "Chapman's Piloting &Seamanship" eller "The Annapolis Book of Seamanship".