Recension av Kingda Ka - World's Tallest Roller Coaster

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 07:14

Mindre en berg-och-dalbana och mer en spänningsmaskin designad för att skryta, Kingda Ka är en etttricksponny. Visst, det är ett jävla trick och en rusning en gång i livet. Men en gång räcker nog. Lanseringen kan skrämma dig dum. Men i slutändan, trots sitt rekordstora torn på 456 fot, kommer Kingda Ka sannolikt att få dig att känna dig platt.

TripSavvy betyg: 3,5 stjärnor (av 5)
Thrill Scale (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 10

Det är svårt att föreställa sig en mer spännande resa. Galen acceleration, hastighet, höjd och fall

Typ av dalbana: Hydraulisk raket- och dalbana
Höjd: 456 fot
Topphastighet: 128 mph
Plats: Six Flags Great Adventure i Jackson, New Jersey
Coaster-element: 456 fot högt torn med topphatt, med 90-graders upp- och nedstigning
129 fots andra backe designad för att ge fritt flytande sändningstid.
Ridtid: 50,6 sekunder
Minsta höjdkrav: 54 tum

Jag går upp och ner…DET?

Förväntan är nervös. När ryttare går ombord på Kingda Kas tåg i dess dubbellastade plattformar, och tågen staplas upp i ena änden av det horisontella startspåret, skymtar det olycksbådande 456 fot höga hatttornet i andra änden. Tornet kan sespraktiskt taget överallt i parken, och den ser otroligt hög ut. Men när den stirrar rakt på sak från utsiktsplatsen för ett låst och lastat tåg, ser det bortom nötter. Du kommer förmodligen att tänka, "Jag går upp och ner … DET?"

Med några minuters mellanrum lyfter ett tåg, vilket ökar oroligheterna före körningen. Den tunnlar nedför lanseringsspåret i en hjärna-scramling 128 mph, och sedan går rakt upp i tornet. När den klättrar 456 fot, bromsar den in och verkar knappt ha tillräckligt med energi för att ta sig över toppen. I sällsynta fall går Kingda Ka och andra raket- och dalbanor i själva verket ut och glider baklänges nedför tornet. Åkattraktionerna är designade för att hantera anomalien (och vissa fans anser att det är ett hedersbetyg att uppleva en återställning).

Kingda Ka sjunker sedan rakt ner på andra sidan och går in i en 270-graders vertikal spiral. Den springer tillbaka till stationen och klättrar uppför en relativt ynklig 129-fots kulle för en stunds sändningstid. Oavsett hur många gånger du ser tågen cykla genom resan, kommer ingenting att förbereda dig för själva resan.

Yeeeee-ahhhhhh

Som med de flesta lanserade coasters släpper bromsarna precis innan Kingda lyfter och lämnar tåget en kort stund fritt flytande i neutralläge. Sedan, yeeeee-ahhhhhh!, drivs det med en häpnadsväckande ström av energi nerför banan. Att resa 128 mph i ett öppet fordon är en ojordisk sensation.

Förresten, att uppleva 128 mph kan kännas som en ojordisk sensation. Men du kanske undrar om Kingda Ka är den snabbaste berg-och-dalbanan i världen. Six Flags-ritten gick faktiskt sönderrekord när det öppnade första gången 2005. Hur ser det ut idag? Den klamrar sig fortfarande fast vid en skiva, men det finns en dalbana där ute som är ännu galnare än Kingda Ka.

Efter att ha zoomat upp tornet är de få sekunderna av nästan tvekan - ska vi klara det? - oroande. Utsikten vid tornets krön, om ryttare kan få upp ögonen, är imponerande. Fram till den punkten, och vi pratar kanske 10 sekunder, är Kingda Ka vild.

Anticlimactic

När man kommer ner i tornet kan det dock uppstå några oväntade tuffa ställen då tåget ryser lite. Den vertikala spiralen är desorienterande och förringar åkturens höjd och hastighet. Och den 129 fot långa lufttidsbacken är antiklimaktisk och överraskande h alt. Med så mycket uppdämd energi skulle du kunna tro att det skulle bli en explosiv sändningstid. (För sändningsnirvana, gå över till Great Adventures främsta kustfartyg, El Toro och Nitro.)

Återvänder till stationen är ryttarna lite chockade efter lanseringen och extrema höjder. Men de kan också vara lite svikna. Efter all förväntan är resan över på ett ögonblick.

Låt oss tipsa om Intamin, tillverkaren av åket, och Six Flags för att de hade fräckheten att bygga den rekordstora Kingda Ka. Men att slå rekord leder inte nödvändigtvis till en bländande åkupplevelse. Istället för spänningens symfoni – crescendon, utsläppen, topparna, broarna – som en stor berg-och dalbana levererar, är Kingda Ka mer av ett ihållande tungmetallvrål med singeltoner.

För lite inblick i vad som gör en dalbana bra,kolla in vår recension av Superman the Ride på Six Flags New England.