Recension av Big Apple Coaster i New York, New York i Vegas

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:32

Det är ovanligt att en hypercoaster (en dalbana med en höjd på cirka 200 till 250 fot) inkluderar huvud-över-klack-inversioner. The Big Apple Coaster visar varför. När dalbanan vevar in på hög växel kan dess något tuffa åktur vara oroande – särskilt när passagerare kastas upp och ner. För förare som fastnat i höghastighets-high-jinxen är detta en New York-minut som inte kan ta slut för tidigt.

Thrill Scale (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 6,5Höglyftsbacke, snabb hastighet, inversioner

Typ: Steel looping hypercoaster

Höjd (fot): 203

Högsta fall (fot): 144

Max. hastighet (mph): 67

Den här resan tar dig för en slinga

Omgivningen är overklig, Las Vegas-stil. Den falska stadssilhuetten i New York längs Sin Citys berömda Strip, med Frihetsgudinnan, Chrysler-byggnaden och andra landmärken, är både förtrollande och oroande - särskilt med "Eiffeltornet" som skymtar tvärs över gatan. Berg-och-dalbanans röda bana slingrar sig genom Manhattan-modellen och skapar en hel scen på Las Vegas Boulevard.

Det skulle ha varit så mycket mer apropos att bygga en klassisk vit träunderlägg som hyllning till Coney Islands berömda Cyclone (eller åtminstone en stålunderlägggjorda för att se ut som en woodie, som Incredicoaster på Disney California Adventure). Kasinots designers valde dock en hypercoaster med stålslingor.

Istället för att fördubbla det roliga, tar The Big Apples hypercoaster-höjder och looping-inversionselement ut varandra och orsakar lite smärta. Istället för att vara byggd för höjd och hastighet, klättrar dalbanan över 200 fot, men (för att rymma inversionerna?) sjunker bara 144 fot och når en relativt ynklig topphastighet på 67 mph. I stället för de graciösa inversionerna av de flesta slingrande dalbanor är åkturens skakande vändningar värre än en taxiresa under rusningstid i centrala Manhattan.

I rättvisans namn, med tillskottet av nya tåg i början av 2021, har åkupplevelsen förbättrats. The Big Apple delade ut en ännu mer smärtsam upplevelse under de första 24 åren av sin existens. Dess origin altåg gav en tuff resa från dag ett och verkade bara bli mer orolig med tiden. I synnerhet inkluderade säkerhetsselarna över axeln stora vadderade skyddsanordningar. När resan verkligen började rulla, skulle sidokrafterna få passagerarnas huvuden att pingis från sida till sida som mänskliga flipperkulor; deras öron skulle ständigt bli inskränkta av oförlåtande begränsningar.

I januari 2021 ersatte New York New York tågen med nya från Premier Rides. Även om vi inte har haft en chans att prova The Big Apple med de nya tågen, verkar konsensus vara att resan åtminstone är lite smidigare. Betecknande nog är att de nya Premier-tågen istället för de skrymmande över axelninförliva mer flexibla västliknande fasthållningar som i allmänhet inte hänger sig åt förares öron.

Ficktömningspalats

På tal om taxiresor, dalbanans tåg är målade taxigula med rutig svartvit design. Att ta sig till attraktionen är dock allt annat än en expressresa. Lastningsstationen är inne i kasinot, på baksidan av byggnaden. Förr i tiden, när kasinon helt enkelt ville attrahera och hålla spelare inne i sina ficktömda palats, erbjöd de förlustledare som billiga bufféer och placerade dem strategiskt för att locka hungriga cheapskates förbi de blinkande spelautomaterna. På samma sätt, för att komma till dalbanan, måste ryttare navigera i en labyrint som slingrar sig genom större delen av den massiva anläggningen.

Men nu vill kasinon att allt ska vara ett resultatcenter. New York, New York har modet att ta ut $19 för att åka Manhattan Express (2021 priser). För mindre än dubbelt så mycket kan du spendera en hel dag på några mindre nöjesparker. Om det inte är tillräckligt illa tillåter inte kasinot handbagage och tillåter inte ryttare att stuva föremål på stationen (som de flesta parker tillåter). Det kostar mer att hyra ett skåp. För det, ahem, fyndpriset på $35 kunde gästerna få en heldagsbiljett. Varför någon skulle vilja gå ombord på den här grejjen mer än en gång är dock bortom oss. Om du behöver fixa en spännande resa kanske du vill kolla in andra berg-och dalbanor i Las Vegas.

Under 2018 lade New York New York till virtuell verklighet till dalbanan. Passagerare har möjlighet att ta på sig VR-glasögon och uppleva en virtuell upplevelse därde jagar en utomjording längs Las Vegas Strip. Det visuella synkroniseras med dalbanans rörelse. För några år sedan introducerade Six Flags och andra parker konceptet med VR-underlägg. De flesta av dem har sedan dess övergett modeflugan. Oavsett om passagerarna väljer VR eller inte, skulle deras Big Apple-resa fortfarande vara tuff.

Vi måste erkänna att synen av dalbanan som rör sig runt Lady Liberty, särskilt på natten, är slående. Vårt råd: Hoppa över resan och se den från The Strip gratis.