Vad Alaska Airlines köp av Virgin America betyder för resenärer

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:49

Precis när du trodde att konsolideringen av amerikanska flygbolag var över – efter att US Airways och American Airlines slutförde sin sammanslagning 2015 – tillkännagavs ett nytt avtal officiellt. Både Seattle-baserade Alaska Airlines och New York-baserade JetBlue Airways uttryckte intresse för att köpa San Francisco-baserade Virgin America. Men Alaska Airlines vann med ett förslag om att betala 2,6 miljarder dollar för Virgin America.

I sitt tillkännagivande om affären sa Alaska Airlines att förvärvet av Virgin America kommer att ge det en utökad närvaro på västkusten, en större kundbas och en förbättrad plattform för tillväxt. Sammanslagningen förenar Alaska Airs fästning Seattle-nav och dominans i Pacific Northwest och delstaten Alaska med Virgin Americas starka grund i Kalifornien. Affären kommer att tillåta Alaska Airlines att få en större andel av de mer än 175 000 dagliga passagerarna som flyger in och ut från Kaliforniens flygplatser, inklusive San Francisco International och Los Angeles International.

Kunder på Virgin America kommer att se utökade flygningar till de växande och viktiga teknikmarknaderna i Silicon Valley och Seattle. En annan bonus med avtalet är att flygbolaget kan utnyttja Alaska Airlines täta förbindelser till internationella flygbolagspartners som avgår från Seattle-Tacoma International, San Franciscooch Los Angeles flygplatser. Resenärer kan också dra nytta av fler flyg till viktiga affärsmarknader på östkusten på slotkontrollerade flygplatser som Ronald Reagan Washington National Airport, John F. Kennedy International Airport och LaGuardia Airport.

Virgin America började ursprungligen som Virgin Atlantic-grundaren Sir Richard Branson 2004. Han ville ta med varumärket Virgin till USA och föreslog att man skulle skapa flygbolaget Virgin U. S. A. Men det föreslagna flygbolaget hamnade i problem efter det var frågor om vem som ägde majoriteten. Amerikansk lag förbjuder utländska investerare att äga mer än 25 procent av ett USA-baserat bolag. det hade också problem med att hitta amerikanska investerare.

För att få igång flygbolaget, omstrukturerade chefer på Virgin America flygbolaget där röstandelarna ägdes av en trust som godkänts av det amerikanska transportdepartementet. De kom också överens om att endast två styrelseledamöter skulle komma från den Branson-kontrollerade Virgin Group.

Virgin America tillkännagav beställningar på Airbus A320 smalkroppsflygplan för sin flotta och började flyga i augusti 2007. När den väl började flyga blev den mycket populär bland resenärer trots att den inte hade ett stort ruttnätverk eller dagliga flygfrekvenser.

Flygbolaget var innovativt när det kom till passagerarupplevelsen och blev det första amerikanska flygbolaget att erbjuda Wi-Fi på varje flygning. Andra tjänster ombord inkluderar standard- och USB-kontakter vid varje säte, chatt från säte till säte och leverans av mat/dryck, gourmet- och hantverksmat och snacks, härlig stämningsbelysning ochRed, dess underhållningssystem ombord med filmer, live-TV, musikvideor, spel och ett musikbibliotek. Passagerare har tillgång till tre hytter: Main, Main Select och First Class. Main Class Select-resenärer får ytterligare sex centimeter benutrymme, tidig ombordstigning och gratis utvald mat och dryck.

Båda flygbolagen har hyllats för sin passagerarservice. Virgin America har röstats fram som "Bästa inrikesflygbolag" i både Travel + Leisure's Annual World's Best Awards och Conde Nast Traveler's Readers' Choice Awards under de senaste åtta åren i rad. Och Alaska Airlines har rankats som "Högst i kundnöjdhet bland traditionella flygbolag" av J. D. Power i åtta år i rad, och har rankats som nummer ett för prestationer i tid sex år i rad av FlightStats.

Det kombinerade flygbolaget kommer att ha 1 200 dagliga flyg från nav i Seattle, San Francisco, Los Angeles, Anchorage, Alaska och Portland, Oregon. Flottan kommer att bestå av cirka 280 flygplan, inklusive regionala flygplan.

Det kombinerade flygbolaget kommer att förbli baserat på Alaska Airlines huvudkontor i Seattle. leds av vd Bradley Tilden och hans ledargrupp. Virgin Americas VD David Cush kommer att leda ett övergångsteam som kommer att utveckla en integrationsplan. Sammanslagningen, som godkänts enhälligt av båda styrelserna, kommer att vara beroende av att få ett myndighetstillstånd, godkännande av Virgin Americas aktieägare; transaktionen förväntas vara slutförd senast den 1 januari 2017.