Cruise Lines lossar sina fartyg: Vad betyder detta för dig?

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:43

Ännu en dag under pandemin, ännu en betydande resebyte - den här gången till den hårt drabbade kryssningsindustrin, som har varit på paus sedan mars. Det Seattle-baserade kryssningsrederiet Holland America har meddelat att det kastar fyra fartyg från sin 14-fartygsflotta och säljer dem i par till okända köpare. Maasdam och Veendam kommer att överföras till sin nya ägare i augusti, medan Amsterdam och Rotterdam kommer att överföras till sin nya ägare någon gång i höst.

Nyheten kommer i hälarna på Holland Americas moderbolag, Carnival Corporation & plc, som tillkännager avlägsnandet av 13 fartyg, eller ungefär nio procent av dess totala flotta, från alla dess varumärken. (Carnivals portfölj inkluderar bland annat Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard och Seabourn.) Nyfiken på hur dessa förändringar kommer att påverka branschen? Här är vad du behöver veta.

Varför säljs fartyg?

Som alla andra maskiner har kryssningsfartyg en naturlig livscykel. När de blir gamla och dyrare att underhålla fasas de ut och ersätts av nyare modeller. "Än så länge säljer kryssningsrederierna bara av äldre fartyg", säger Kyle Bruening, grundare och VD för resebyrån Cruise Finder Inc. Av de fyra Holland America-fartyg som såltsdenna vecka är Maasdam den äldsta, efter att ha kommit in i flottan 1993, medan Rotterdam, den yngsta, gick med i flottan 2000.

Flottsminskningarna skiljer sig inte från vad som händer inom flygindustrin. Gamla, bränsleslukande Boeing 747 - mestadels ersatta av mer effektiva flygplan som Boeing 787 Dreamliner - kommer att pensioneras omedelbart snarare än att fasas ut under de närmaste åren eftersom verksamheten går långsammare än vanligt på grund av pandemin. När det gäller kryssningarna, "skulle de här fartygen ha ersatts någon gång: COVID gjorde det bara tidigare", säger Bruening.

Vad om jag hade bokat en segling på ett av dessa fartyg?

Holland America har meddelat att ett antal framtida seglingar kommer att ställas in på grund av försäljningen av fartygen, medan andra kommer att fortsätta som planerat, om än med ett annat fartyg. Bokade passagerare kommer att kontaktas av kryssningsrederiet om eventuella ändringar: agenter hjälper dem att boka om en annan segling eller erbjuder dem en återbetalning.

Ska andra kryssningsrederier också minska?

Vad som helst kan hända, men det kommer sannolikt inte att bli ett massivt, branschomfattande nedskärningsevenemang. "När det gäller andra märken som Royal Caribbean eller Norwegian är [neddragning] möjlig, men dessa linjer har i allmänhet yngre flottor än Carnival", säger Tanner Callais, grundare och redaktör för kryssningssajten Cruzely.com. "Royal Caribbean har några äldre fartyg som det skulle kunna sälja av, och VD:n citerades nyligen för att de kommer att leta efter utvalda möjligheter. Jag skulle bli förvånad om Norwegian Cruise Lines sålde några fartyg. Deras flotta ärbland de yngsta av de stora linjerna.”

Hur kommer mindre flottor att påverka kryssningsindustrin?

"Det kommer definitivt att bli färre seglingar i framtiden, men det beror till stor del på att kryssningsrederierna planerar förskjutna återgångar till att segla med en handfull fartyg - inte på grund av försäljningen", säger Callais. Fartyg som inte används, men som inte kommer att säljas, kommer att "läggas upp" eller tillfälligt tas ur bruk, vilket sparar kryssningsrederierna lite pengar. Så småningom kommer upplagda fartyg att tas i drift igen ett efter ett när efterfrågan ökar.

"Du kommer att se en minskning av kapaciteten, men den kommer sannolikt att spegla efterfrågan under de kommande tre åren", säger Robert Longley, vd för resebyrån 1cruise.com. Så trots att det finns färre fartyg till sjöss borde det inte råda någon brist på tillgänglighet för dem som vill boka en framtida kryssning.

När det gäller prissättningen kommer inte mycket att förändras. Även om kryssningsrederier har erbjudit försäljning som incitament för framtida bokningar, har de inte varit så dramatiska. "Med den förskjutna avkastningen [av fartyg] är det troligt att priserna kommer att hålla sig stabila", säger Callais. "Om det ännu inte finns någon efterfrågan på att returnera ett annat fartyg, kan kryssningsrederiet helt enkelt vänta med att ta tillbaka fartyget istället för att behöva sänka priserna för att fylla fartyg."

Istället för försäljningen kommer den mer betydande inverkan på branschen att vara den långsammare utbyggnaden av nya fartyg på grund av minskad efterfrågan. När Carnival tillkännagav att flottan skulle minska, avslöjade Carnival också att de bara förväntar sig fem av demdess nio nya fartyg planerade att lanseras fram till 2021 för att levereras i tid. Så för ivriga kryssare som ivrigt väntar på nya fartyg, måste de sitta tätt bara lite längre.