Fakta om Ship Rock, Navajos heliga topp

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 07:14

Ship Rock är ett dramatiskt 7 177 fot högt (2 188 meter) berg som ligger i nordvästra New Mexico cirka 20 mil sydväst om staden Shiprock. Formationen, en vulkanisk plugg, reser sig 1 600 fot över en karg ökenslätt söder om floden San Juan. Ship Rock ligger på Navajo Nations land, ett självstyrande territorium på 27 425 kvadratkilometer i nordvästra New Mexico, nordöstra Arizona och sydöstra Utah.

• Höjd: 7, 177 fot (2, 188 meter)
• Prominens: 1, 583 fot (482 meter)
• Plats: Navajo Nation, San Juan County, New Mexico.
• Koordinater: 36.6875 N / -108.83639 W
• Första uppstigningen: Första uppstigningen 1939 av David Brower, Raffi Bedayn, Bestor Robinson och John Dyer.

Ship Rock Navajo-namn

Ship Rock heter Tsé Bitʼaʼí på Navajo, vilket betyder "klippa med vingar" eller helt enkelt "vingad sten". Formationen är en framträdande plats i Navajos indiska mytologi som en jättefågel som bar Navajo från de kalla norra länderna till Four Corners-regionen. Ship Rock, när det ses från vissa vinklar, liknar en stor sittande fågel med vikta vingar; de norra och södra topparna är toppen av vingarna.

Ship Rock's Name

Formationen kallades ursprungligen The Needles av upptäcktsresande kapten J. F. McComb 1986 för sin översta spetsiga höjdpunkt. Namnet fastnade dock inte eftersom det också kallades Shiprock, Shiprock Peak och Ship Rock, vilket är dess namn på en karta från 1870-talet, på grund av dess likhet med 1800-talets klippskepp. Staden närmast berget heter Shiprock.

The Legend

Ship Rock är ett heligt berg för Navajo-folket som är en framträdande plats i Navajo-mytologin. Den primära legenden berättar hur en stor fågel förde förfädernas navajos från långt norr till deras nuvarande hemland i sydvästra USA. De forntida navajorna flydde från en annan stam så shamaner bad om befrielse. Marken under Navajos blev en enorm fågel som transporterade dem på sin rygg och flög en dag och en natt innan den landade vid solnedgången där Shiprock nu sitter.

Diné, folket, klättrade från fågeln, som vilade från sin långa flygning. Men Cliff Monster, en gigantisk drakeliknande varelse, klättrade upp på fågelns rygg och byggde ett bo, fågeln fångade. Folket skickade Monster Slayer för att bekämpa Cliff Monster i en Godzilla-liknande strid men i kampen skadades fågeln. Monster Slayer dödade sedan Cliff Monster, skar av hans huvud och lyfte det långt österut där det blev dagens Cabezon Peak. Monsters koagulerade blod bildade vallarna, medan räfflorna på Fågeln dränerade monstrets blod. Fågeln skadades dock dödligt under det stora slaget. Monster Slayer, för att hålla fågeln vid liv,förvandlade fågeln till sten som en påminnelse till Diné om dess offer.

Fler Navajo-legender om Ship Rock

Andra Navajo-myter berättar hur Diné levde på berget efter transporten och gick ner för att plantera och vattna sina åkrar. Under en storm förstörde blixten dock leden och strandade dem på berget ovanför klipporna. De dödas spöken eller chindi hemsöker fortfarande berget; Navajos förbjuder att klättra på den så att chindina inte störs. En annan legend säger att fågelmonster bodde på klippan och åt människor. Senare dödade Monster Slayer två av dem där och förvandlade dem till en örn och en uggla. Andra legender berättar hur unga Navajo-män skulle bestiga Ship Rock som ett visionsuppdrag.

Ship Rock är olagligt att klättra

Ship Rock är olagligt att bestiga. Det fanns inga åtkomstproblem under de första 30 åren av dess klättringshistoria men en tragisk olycka som resulterade i ett dödsfall i slutet av mars 1970 fick Navajo Nation att förbjuda bergsklättring inte bara på Ship Rock utan på alla Navajos länder. Innan dess stängdes Spider Rock i Canyon de Chelly och The Totem Pole i Monument Valley 1962. Nationen meddelade att förbudet var "absolut och ovillkorligt", och berodde på "Navajos traditionella rädsla för döden och dess efterdyningar, sådana olyckor och särskilt dödsfall gör ofta området där de inträffar tabu, och platsen anses ibland hädanefter vara förorenad av onda andar och anses vara en plats som bör undvikas." Klättrare har dock fortsatt att klättra på Ship Rock sedan förbudet, ofta fåtttillstånd från den lokala betesinnehavaren.

Ship Rock Geology

Ship Rock är den blottade halsen eller halsen på en sedan länge försvunnen vulkan, som är det stelnade matarröret från vulkanen som bröt ut för över 30 miljoner år sedan. På den tiden kom lava eller smält sten upp från jordens mantel och avsattes på bergets yta. Bevis tyder på att lavan explosivt interagerade med vatten och bildade vad geologer kallar en diatreme eller en morotsformad vulkanöppning. United States Geological Survey kallar Ship Rock "en av de mest kända och mest spektakulära diatremen i USA." Halsen är sammansatt av olika typer av vulkaniska bergarter, några avsatta i sprickor i diatremen efter att den svalnat. Erosion tog senare bort de övre lagren av vulkanen samt omgivande sedimentära bergarter, vilket lämnade det erosionsbeständiga berget bakom sig. Ship Rocks vulkaniska plugg som vi ser idag avsattes mellan 2 000 och 3 000 fot under jordens yta.

Ship Rock Volcanic Dikes

Förutom Ship Rocks ovanliga storlek som en vulkanisk plugg, är den också berömd för många bergvallar som strålar ut från huvudformationen. Vallarna bildades när magma fyllde i sprickor under vulkanutbrott och sedan svalnade och bildade de långa distinkta bergväggarna. Liksom Ship Rock fick de framträdande plats när den omgivande berggrunden skalades bort av erosion. Tre huvudvallar strålar ut från huvudformationen i väster, nordost och sydost.

Rockformationer

Ship Rock består av finkorniga vulkaniska stenar,som stelnade i ventilen när vulkanen svalnade och blev inaktiv. Större delen av formationen är en kombination av en blekgulaktig tuffbreccia, sammansatt av kantiga stenfragment som är sammansvetsade. Mörka vallar av bas alt trängdes senare in i sprickor och bildade vallar i formationen såväl som några stora områden som Black Bowl på nordvästra sidan av Ship Rock samt de utstrålande långa vallarna. Mycket av de exponerade stenytorna på Ship Rock är sönderfallande och ofta olämpliga för klättring. Förlängda spricksystem är sällsynta och är svåra att klättra med ruttna, spröda stenar.

1936 - 1937: Robert Ormes försök att skeppa rock

Monolithic Ship Rock, som tornar upp sig över ökengolvet, var ett av huvudmålen för amerikansk klättring på 1930-talet. I slutet av 1930-talet gick det ett rykte om att ett pris på 1 000 dollar väntade det första uppstigningslaget men alla misslyckades, inklusive Colorado-klättraren Robert Ormes som försökte Ship Rock flera gånger med Dobson West mellan 1936 och 1938. Förutom Ship Rocks tekniska svårigheter, stora problem för Ormes och andra friare var dilemman att hitta vägar.

Efter ett misslyckat försök beslutade Ormes att den bästa vägen till toppen var via Black Bowl. 1937 återvände Ormes med ett större erfaret team, men när han försökte ett spricksystem uppför en bas altvall tog han ett 30-fots ledarfall när ett fotfäste brast. En enda piton höll fallet och böjde den på mitten. Två dagar senare återvände Ormes med Bill House, som hade hållit sitt fall, men paret kunde inte lösa svårigheterna med det som nu kallas Ormes Rib eftersom de inte visstehjälp klättring tekniker och återigen vände tillbaka. Robert Ormes skrev senare om försöken och hans fall i en artikel med titeln "A Bent Piece of Iron" i Saturday Evening Post 1939.

1939: First Ascent of Ship Rock

I oktober 1939 körde ett crack-team i Kalifornien bestående av David Brower, John Dyer, Raffi Beayan och Bestor Robinson från Berkeley, Kalifornien till Ship Rock i avsikt att bli de första att bestiga formationen. På morgonen den 9 oktober steg klättrarna upp på västsidan till en framträdande skåra som kallas Colorado Col under scenen för Ormes fall. Teamet sökte efter ett alternativ till Ormes revben, och hittade en kringgående passage som krävde rappellering nedför den östra sidan av skåran och sedan korsade den nordöstra sidan av toppen.

Efter tre dagars klättring (återvända till basen varje natt) tog de sig över det dubbla överhänget och klättrade på skålen ovanför till basen av det sista problemet på Middle Summit. Bestor Robinson och John Dyer hjälpmedel klättrade uppför ett brant spricksystem nedanför hornet genom att dunka in kolvar i den expanderande sprickan. På toppen av planen lassade Dyer hornet och handborrade en expansionsbult, deras fjärde, för ett belayankare. En annan svår pitch leder till lättare klättring och den obetrampade toppen av Ship Rock.

Första bultarna i amerikansk klättring

Ship Rock är platsen där de första expansionsbultarna placerades i amerikansk klättring. Sällskapet bar en handfull bultar och handborrar för att skydda bergsektioner som inte hade några sprickor som skulle acceptera kolvar. Fyra bultar placerades - två för skydd och två för ankare. I Sierra Club Bulletin från 1940, en tidning utgiven av The Sierra Club, skrev Bestor Robinson: "Sistligen, och med viss oro över bergsklättringsetiken i vårt beslut, inkluderade vi flera expansionsbultar och bergborrar med stellitspetsar. Vi håller med om bergsklättring. moralister som klättrar genom att använda expansionsbultar som tabu. Vi trodde dock att säkerheten inte kände några restriktiva regler och att även expansionsbultar var motiverade för att säkra den fasta förankring som skulle innebära ett allvarligt fall från att äventyra livet för hela partiet." Förutom bultar hade sällskapet med sig 1 400 fot rep, 70 pitons, 18 karbinhakar, två pitonhammare och fyra kameror.

1952: Second Ascent of Ship Rock

Den andra bestigningen av Ship Rock skedde den 8 april 1952 av Coloradoklättrarna Dale L. Johnson, Tom Hornbein, Harry J. Nance, Wes Nelson och Phil Robertson. Teamet tog fyra dagar och tre bivacker att bestiga toppen.

Första gratis bestigning av Ship Rock

1959: Den första fria bestigningen av Ship Rock skedde den 29 maj 1959 av Pete Rogowski och Tom McCalla under den 47:e bestigningen. Paret klättrade fritt på Ormes' Rib, som hade fått hjälp (5,9 A4) av Harvey T. Carter och George Lamb 1957. Ribben har nu betyget 5,10. De två hittade också en förbifart runt det dubbla överhänget och klättrade även på Horn Pitch utan hjälp vid klättring.