Maverick berg-och dalbana - Recension av Cedar Point Ride

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 07:14

Maverick står i skuggorna av Cedar Points imponerande spänningsmaskinarsenal och är relativt ynklig. Med ett initi alt fall på 100 fot verkar den lilla åkturen nästan flirta med statusen "familje-och dalbana", jämfört med 300- och 400-fotsprofilerna för parkens Millennium Force respektive mäktiga Top Thrill Dragster. Men statistik och utseende kan lura.

Som en koffeinh altig bucking bronco, ger den förvånansvärt potenta Maverick aldrig upp. Till skillnad från en bronco kommer buckaroes ombord på dalbanan att tycka att det är otroligt smidigt. Den slanka och blixtlåsande åkturen skriker positivt; och dess skrikande ryttare har alltid tio-liters flin.

• Thrill Scale (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7,5
• 70-mph lansering, inversioner, obeveklig action
• Coaster-typ: Lanserad terräng- och dalbana
• Topphastighet: 70 mph
• Höjdbegränsning: 52 tum
• Första fallvinkel: 95 grader
• Höjd: 105 fot
• Första droppen: 100 fot
• Ridtid: 2:30 minuter

2000-talets schizoidkustbana

Maverick ligger i Cedar Points Frontiertown och är lite schizofren. Dess lämpligt rustikt utseende laststation, som parken behöll från White Water Landing-ritten sombrukade ockupera platsen, ser ut att kunna vara ett övergivet sågverk. Stenarbetet och landskapsarkitekturen, liksom musiken i gamla västern som spelar i hela kön, passar också området. Men dalbanans elektriskt röda bana, nymodiga magnetiska uppskjutningssystem och genomgående modern akrobatik (för att inte tala om prislappen på 21 miljoner dollar) skulle få en gräns-cowpokes hjärta att hoppa över ett slag.

Rittens schizoida personlighet anstår dess namn. Medan "Maverick" kanske minns den klassiska TV-western som innehöll James Garner, säger Cedar Points Bryan Edwards att parken valde namnet mer för att åberopa dess betydelse av icke-konformitet. "Efter alla våra rekordstora dalbanor ville vi blanda ihop förväntningarna med Maverick", säger han. "Istället för att gå högre upp tog vi medvetet den här dalbanan ner till jorden. Men det betyder inte att den inte kan ge fantastiskt roligt."

Beyond Straight Down

Mavericks tåg är ovanliga. De avskalade bilarna, som påstås vara designade för att likna fordon från ångtiden, har låga sidor som lämnar förarna utsatta. Varje vagn har två rader och har plats för fyra passagerare, och varje tåg har bara tre vagnar. Selar över axeln håller ryttare säkra, men ger dalbanor tillräckligt med frihet att räcka upp händerna.

Förutom en traditionell kedjelyft driver linjära synkronmotorer tåget magnetiskt ut från stationen och uppför den 105 fot höga backen. Det är inte en rasande hastighet (som kommer senare), men den är pigg nog att få ryttareadrenalinet rusar. Den första droppen är en doozy. Även om det bara är 100 fot, håller 95-gradersvinkeln allt livligt. Lutande inåt är fallet 5 grader mer än rakt ner. Liksom de brantaste dalbanorna, när den sista bilen når toppen, sträcker den sig något framför den första bilen som tävlar nerför droppen.

Tåget sveper sedan runt och ger förare en panoramautsikt över Lake Erie och klättrar upp för en andra kulle som ger ett fantastiskt antal sekunders sändningstid. Nästa upp är en vriden hästskorulle som får tågen att vända åt ena hållet och sedan åt det andra. Vilda, extremt vältade svängar får tåget och dess passagerare att bry sig, men den ultrasläta dalbanan blir aldrig svår.

Kommer Maverick att göra dig snurrig? Japp

Vid halvvägs galopperar Mavericks tåg i full fart under lastningsstationen och stannar skriande - men bara ett ögonblick. Ackompanjerat av ljudet av TNT som detonerar, kaboomar det ut ur tunneln. Det här kanske inte är en rekordstor dalbana, men den 70 km/h andra lanseringen är inte precis Pony Express-hastighet heller.

Maverick gör ett graciöst svep över en lagun och släpas efter av några stötande vattengejsrar. Den slingrar sig mellan några "klippor" och varvar genom några akrobatiska manövrar som verkar desto mer skrämmande eftersom de sker på farligt låga höjder. Coastern får sitt "terräng"-märke genom att spendera så mycket tid på att krama marken. Efter ytterligare några mycket välvda, men jämna, svängar, återvänder Maverick till stationen med sina flinande ryttare.

Det är subjektivt såklart, men vi tyckerMaverick är en av Cedar Points bästa berg-och dalbanor, som kantar Millennium Force (som vi finner utan sändningstid och en stor besvikelse), Top Thrill Dragster och alla parkens andra spänningsmaskiner, med undantag för Steel Vengeance. Steel Vengeance är en hybrid av trä och stål och är bland de bästa underläggen på planeten.