5 Scenic Mountain Railway Toy Trains in Indien

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:58

Tåg rör sig på järnvägsspåret i dalen, Shimla, Himachal Pradesh

Indiens leksakståg är små tåg som går på historiska bergsjärnvägslinjer, byggda av britterna i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet för att ge tillgång till deras bergsbebyggelse. Även om dessa tåg är långsamma och kan ta upp till 8 timmar att nå sina destinationer, är landskapet vackert, vilket gör resorna verkligen värda besväret. Tre av bergsjärnvägarna – Kalka-Shimla Railway, Nilgiri Mountain Railway och Darjeeling Himalayan Railway – har erkänts som UNESCO:s världsarv eftersom de är enastående levande exempel på företagsamma tekniska lösningar.

Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

Det historiska leksakståget Kalka-Shimla är ett populärt sätt att nå Shimla, som en gång var brittiska härskares sommarhuvudstad. Järnvägen stod färdig 1903 och ger en av de mest pittoreska tågresorna i Indien. Den går i 96 kilometer (60 miles) genom 20 järnvägsstationer, 103 tunnlar, 800 broar och otroliga 900 kurvor! Hela resan hela vägen från Kalka, nära Chandigarh, tar cirka 5 timmar. Men många människor föredrar att bara resa från Barog, eftersom det är här den längsta tunneln och det mest spektakulära landskapet uppstår. Dessen brant stigning med massor av fascinerande sightseeing längs vägen.

Darjeeling Himalayan Railway, West Bengal

Darjeeling-leksakståget, officiellt känt som Darjeeling Himalayan Railway, är den äldsta av Indiens historiska bergsjärnvägar. Den stod färdig 1881 och transporterar passagerare genom de nedre delarna av östra Himalaya till Darjeelings böljande kullar och frodiga gröna teplantager. Tågsträckan går i 80 kilometer (50 miles) från New Jalpaiguri, i delstaten Västbengalen, till Darjeeling via Siliguri, Kurseong och Ghoom. Den passerar fem större och nästan 500 mindre broar.

Om du inte har en dag över för att genomföra resan är två timmars glädjeturer från Darjeeling till Ghoom populära. På en höjd av 7 400 fot över havet är Ghoom den högsta punkten på rutten. Järnvägslinjen klättrar brant upp genom ett antal fascinerande backar och slingor. En av de mest natursköna av dessa är Batasia Loop, mellan Ghoom och Darjeeling, som ger en panoramautsikt över Darjeeling uppflugen på kullen och berget Kanchenjunga i bakgrunden.

Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

Leksakståget som går på Nilgiri Mountain Railway är höjdpunkten på ett besök på bergsstationen Ooty, som etablerades av britterna som sommarhögkvarter för deras regering i Madras (Chennai). Även om järnvägen föreslogs 1854, blev den inte färdig förrän 1908 eftersom stenig terräng och tätt skogsklädda kullar skapadearbetet svårt. Den 46 kilometer långa banan går från Metupalaiyam till Oorty via Coonoor och passerar över 250 broar (inklusive 32 större) och genom 16 tunnlar. De bästa vyerna finns längs sträckan från Metupalaiyam till Coonoor. Därför reser en del människor bara längs denna sträcka och går sedan av för att njuta av teplantagen vid Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

Det mindre kända Matheran-leksakståget kördes första gången 1907. Det placerar passagerare mitt i den skuggiga grönskan i den fridfulla, föroreningsfria kullebyn Matheran -- där alla fordon är förbjudna, även cyklar. Resan börjar vid Neral, ungefär halvvägs mellan Mumbai och Pune. Även om spåret bara är 20 kilometer (12 miles) långt, tar tåget två och en halv timme att nå toppen av kullen eftersom det långsamt måste krypa upp i sicksack.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

Kangra Valley Railway, färdig 1929, var den sista bergsjärnvägen som byggdes. Dess långa spår sträcker sig 164 kilometer (102 miles) från Pathankot i Punjab till Joginder Nagar i Himachal Pradesh, via Kangra (nära Dharamsala) och Palampur. Till skillnad från många andra av Indiens bergsjärnvägar har den bara två tunnlar eftersom ingenjörer undvek att tråka genom sluttningen. Hela resan tar cirka 10 timmar. Men det mesta av den natursköna skönheten kommer efter Kangra och sträcker sig bortom Palampur, när tåget passerar byar och frodiga jordbruksmarker, med oavbrutenutsikt över den imponerande bergskedjan Dhauladhar. Det är en minnesvärd lokal upplevelse! Sträckan mellan Baijnath (där det finns ett gamm alt Shiva-tempel) och Joginder Nagar är den brantaste, med Ahuj som den högsta punkten på 1 290 meter (4 230 fot) över havet. Den populära skärmflygningsdestinationen Bir-Billing ligger i närheten. Observera att de tåg som för närvarande kör på denna sträcka är oreserverade passagerartåg. Tidtabeller hittar du här.