Köra i Seattle: Vad du behöver veta

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:46

Köra i Seattle, Washington, kan vara utmanande - regn, rusningstrafik, tillfälliga HOV-banor, enkelriktade gator i centrum, svårnavigerade kullar och oväntade tullvägar ökar förvirringen. Seattle har lyckats hamna på några listor och dyker regelbundet upp bland de städer med sämst trafik i landet.

Vägregler

Seattles geografiska kullar, sjöar och som gränsar till Puget Sound skapar unika utmaningar för bilkörning. Lägg till rusningstrafik, som tenderar att bli värre när veckan går, och speciella problem relaterade till bussar, fotgängare och cyklister, och du har några verkliga navigeringsproblem.

• Rusningstid: Seattles rusningstid börjar runt 06:30 och sträcker sig ofta till 09:00. Kvällsrusningen är värst från 17:00–18:00. Fredag har ofta den värsta trafiken, men det är inte ovanligt att man fastnar vilken dag i veckan som helst. Om du kör någon rutt regelbundet kommer du att ta reda på var de saktande platserna kommer att vara. Vissa resenärer som passerar genom Seattle planerar sina resor från 10:00 till 15:00 för att undvika dessa förväntade rusningstid.
• Avoiding cyclists: Seattle har massor av cyklister, av vilka många är ansvariga och följer cyklingtrafikregler, av vilka några kan vara förvirrande för bilister. Till exempel är cyklar inte skyldiga att använda en cykelbana eller axel i Seattle och cyklar kan cykla till vänster (med trafikflödet) på enkelriktade gator.
• Enkelriktade gator: Delar av Seattle är fyllda med enkelriktade gator. Seattle-infödingar är vana vid enkelvägarna och vet vart de ska gå, men om du är ny i staden eller bara besöker, är det värt att använda en GPS eller studera kartorna i förväg. Om du missar din tur kan det vara så enkelt att åtgärda problemet som att gå runt och göra en andra gång. På vissa ställen, särskilt i centrum, passerar du i massor av skyltar där du inte får vänstersvänga och det kan sluta med att du upptäcker nya delar av staden – och lägger på mycket mer tid till dina resor.
• HOV-filer: HOV-filer (High Occupancy Vehicle) i Seattle kräver antingen 2 eller 3+ personer per fordon, beroende på motorväg eller tid på dygnet. Samåkning, vanpools och bussar använder HOV-banan och motorcyklar får använda alla vanliga HOV-banor. Direktpåfartsramper tillåter bussar, samåkningar, vanpools och motorcyklar att direkt komma åt HOV-banorna i mitten av motorvägen - de kommer ner ovanifrån vägbanan, eller upp underifrån, och går över i HOV-filen inifrån medianen.
• Tullbanor: I-405 expressvägtullbanor och SR 167 HOT (High Occupancy Toll)-filer är en form av HOV-fil som även kan användas av icke-HOV förare som väljer att betala vägtull. Avgifterna justeras med några minuters mellanrum baserat på trafikförhållandena i re altid för att hålla trafiken flytande.
• Buss och busskörfält: Om du är bilen precis bakom en buss, kommer du att sitta fast medan alla bakom dig piskar in i det andra körfältet. Och när du kör på motorvägen, tänk inte att du kan köra på axeln eftersom du ser en buss där-buss axelfiler är tillåtna körfält för endast buss som går längs utvalda motorvägar.
• Oväntade filbyten: Gator i både städer och bostadsområden går ofta från ett till två körfält. Ibland har gator plats för parkering och ett körfält men kan misstänkt se ut som en tvåfilig väg. Om du inte ser en rand i mitten, anta inte att trafiken är två bilar bred. Håll utkik efter förare som missar detta och plötsligt smälter in i det enfiliga flödet när de inser felet i deras vägar.
• Distraherad körning: Washington lagar gör det olagligt att hålla i en telefon när du kör, även om det är tillåtet att prata med en handsfree-enhet. Lagen förbjuder också att göra saker som att äta, sminka sig eller raka sig medan du kör.
• I nödfall: I nödfall, ring 911. Under körning, om ett utryckningsfordon närmar sig, måste förare som kör åt båda hållen stanna och stanna på en odelad motorväg oavsett antal körfält. I Washington, om du ser ett utryckningsfordon kört över på sidan av vägen, kräver delstatens lag att du ska ta dig ur körfältet närmast de stillastående fordonen om du färdas i samma riktning, och det är säkert att göra det. Om det inte är säkert måste förarna sakta ner.

Köra i Pacific NorthwestVäder

Du kanske tror att körning i vått väder skulle vara en plätt i en stad som har konstant regn under cirka nio månader om året. Förvänta dig inte att ungefär hälften av Seattle saktar ner på regniga dagar, vilket orsakar trafik och förseningar. Den andra halvan rusar upp och blir aggressiv och kan sladda på vägbanan.

Även om snö inte är vanlig i Seattle och resten av Puget Sound, när snön slår, smälter den ofta och fryser om till förrädisk is, och hela staden kan påverkas. Om du inte vet hur man kör i snö och is är det bäst att åka kollektivt.

Köra på Seattle Hills

När du kör i en brant backe, håll en jämn hastighet. När du stannar i en backe, till exempel vid ett stoppljus på toppen av backen, håll i bromsen med samma tryck som du norm alt skulle göra. När du flyttar bort foten från bromspedalen för att accelerera, gör det gradvis så att bilen inte rullar tillbaka.

Parkera nedför med framhjulen vända in i trottoarkanten. När du parkerar uppför, parkera med hjulen bakåt i trottoarkanten.

Navigera i smala gator

Många pittoreska och historiska stadsgator i Seattle kommer att ha bilar parkerade på båda sidor av vägen, vilket förvandlar en dubbelriktad gata till en enfilig gata med plats för en bil i taget. Se framåt: Den som har utrymme att köra och släppa den andra bilen förbi bör göra det. De flesta förare är artiga i dessa situationer eftersom det inte finns så många alternativ.

Sammanslagning på och utanför motorvägen

I Seattle väntar många till sista minutenslå samman-att ta sig in på motorvägar, på enkel-/dubbelfiliga vägar eller någon annanstans där två körfält blir ett. Frustrerade förare kommer ofta att tvinga sig fram framför dig och verkar tro att de går ihop på rätt sätt.

Även om du slår samman korrekt genom att vänta på din tur och du sätter på din riktningssignal, är det inte ovanligt att folk vägrar att låta dig över- eller till och med öka hastigheten när de ser din blinkers på. Ha tålamod. Det finns alltid någon vänlig nog att släppa in dig några bilar längre fram.

Parkering i Seattle

Nästan all parkering i Seattle är betalparkering, från gatuparkering till betalparkering. Om du åker till centrum på söndagar är parkering gratis på gatan. Efter 18.00 på vardagar erbjuder många partier rabatterade priser. Det är en bra idé att bära kontanter i små räkningar för parkeringsplatser utan personal eller kreditkortsautomater.

Speldagar

Century Link Field (Seahawks och Sounders) och T-Mobile Park (Seattle Mariners) ligger strax sydost om centrala Seattle mellan I-5 och Hwy 99 nära hamnen och industriområdet. Även om det finns gott om kollektivtrafik att välja mellan när du försöker ta dig till matchen, kommer du på speldagar att stöta på trafikbackuper på I-5 och Highway 99.

Century Link och T-Mobile Park ligger båda några minuter från Sound Transit Light Rail till fots, och ett antal buss alternativ stannar vid Stadium Station Tunnel. Sounder-tåget kör upp från Tacoma på vardagar och stannar också vid stadion.

SR 502 Toll Bridge

SR 520 Floating Bridge går över sjönWashington i Seattle. Vägavgifter varierar beroende på dag, tid och om du har ett Good to Go-kort eller kommer att betala med post. Det finns inga tullstationer - kör bara bron och leta efter en räkning på posten några veckor senare - och var säker och betala räkningen.

Dykning till färjan

Det finns ingen bro från Seattle över Puget Sound. Den närmaste bron är Tacoma Narrows Bridge från Tacoma till Kitsap-halvön. Washington State färjor till Bainbridge Island och Bremerton avgår från Coleman Ferry Dock och terminal på Alaskan Way. Ett 2019 byggprojekt på kajen minskade storleken på passagerarterminalen; ingången för drive-on-kunder ligger söder om huvudbryggan.

När färjor lastar eller anländer och lossar kan det finnas en tillströmning av bilar på Alaskan Way. Om du tar en färja är det klokt att boka och komma tidigt för att komma i kö. Endast 10 procent av färjekapaciteten är reserverad för beredskapsförare, så beroende på säsong och tid för segling kanske du inte kommer på färjan.