Vad är en hybrid berg- och dalbana av trä och stål?

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:44

I flera år var berg-och dalbanor mer eller mindre likadana. De flesta av dem hade trästrukturer, vanligtvis arrangerade i ett galler och målade i vitt. Deras spår var vanligtvis gjorda av trästaplar toppade med en tunn och smal remsa av metall längs vilken tåg utrustade med stålhjul skulle rulla.

År 1959 introducerade Disneyland Park, i samarbete med åktillverkaren Arrow Dynamics, Matterhorn Bobsleds, världens första dalbana i stålrör. Genom att använda en stålkonstruktion, en rörformad stålbana och tåg med polyuretanhjul revolutionerade Matterhorn branschen. När andra stålunderlägg dök upp kunde parkbesökare uppleva två olika typer av underlägg: trä och stål.

Under 2011 rullade Six Flags Over Texas och Rocky Mountain Construction ut New Texas Giant. Återigen revolutionerade en park-and-ride-tillverkare branschen genom att skapa en tredje kategori av spänningsmaskiner: hybridunderlägget av trä och stål. Men exakt vad är denna nya ras?

Det korta svaret är att åkattraktioner som New Texas Giant förenar en stålbana med en träkonstruktion. Det finns dock mer än så.

Först, lite historia: Hybridunderlägg, i en eller annan form, har faktiskt funnits länge. Människor blir ofta förvånade över att upptäcka att vissa äldre glasunderlägg, som cyklonen vid Coney Island omkring 1927, har en traditionell träbana men använder en stålkonstruktion. Cyklonens vita gallerstruktur kan se ut som om den är av trä, men den är gjord av stål. Oavsett, det beter sig som och anses allmänt vara en träunderlägg. Omvänt finns det underlägg som Gemini vid Cedar Point som smälter samman en rörformad stålbana med en trästruktur. På grund av sin stålbana är Gemini i grunden en stålunderlägg.

Tekniskt sett kan Gemini och Coney Island Cyclone betraktas som hybrider. (Det kan vara rättvist att märka en åktur som Revenge of the Mummy i Universal Studios, som har både berg-och dalbana och mörka åkelement, som en hybrid-och dalbana också.) Men för denna artikels skull, låt oss definiera en hybrid Underlägg av trä i stål som har en väldefinierad uppsättning funktioner som följer New Texas Giant-prototypen på Six Flags Over Texas. Mestadels handlar det om banan.

Not Just Any Steel Track

Enligt Fred Grubb, ägare till Rocky Mountain Construction, berodde utvecklingen av hybrid- och dalbanan mer på att nödvändigheten var uppfinningens moder snarare än en storslagen plan. Parks, inklusive några i Six Flags-kedjan, hade kallat in hans företag för att försöka reparera och finslipa åldrande, grova träunderlägg genom att delvis spåra dem igen. Som ett kommun alt lappteam som fyller gropar efter en hård vinterreparationer skulle fungera tillfälligt, men underläggen skulle oundvikligen återgå till att leverera alltför tuffa turer. Grubb och hans team ansåg att det måste finnas ett bättre sätt.

Deras lösning: Riv ut den traditionella trä- och dalbanan och ersätt den med en stålbana. Men inte vilket spår som helst.

Istället för en rörformad stålbana utvecklade Rocky Mountain-folket en patenterad "IBox" stålbana som de också kallar "Iron Horse"-banan. Som namnet antyder är det innovativa spåret format som bokstaven "I". Coaster-tågens styrhjul, som är placerade på sidorna av hjulaggregaten, passar tätt in i kanalerna som skapas av toppen och botten av "I". Som en stål-och dalbana använder tågen på Rocky Mountains hybridturer polyuretanhjul. Huvudhjulen rullar på den plana ytan av IBox-banan.

Kombinationen av element (särskilt IBox-banan) ger förbluffande jämna åkningar som påminner om de bästa stålunderläggen, men hybridunderläggen behåller på något sätt sin grova och tumlande träunderläggsidentitet samtidigt. Bilarna liknar mer de som finns på träunderlägg än stål.

IBox-banan låter också hybridåkarna efterlikna stålunderlägg på ett annat kritiskt sätt: De kan inkludera inversioner. Det är en snurrig om än förvirrande upplevelse att åka en träliknande dalbana och uppleva en tunnrulle eller något annat toppigt inslag. Vad mer är, inversionerna, som resten av hybrid-och dalbananåkturer är i allmänhet sjukt smidiga.

Genom att utföra spårbytesoperationer på åldrande träunderlägg, har Rocky Mountain radik alt förvandlat dem från vilda grova dudar till vilda dubbar. Företaget behåller vanligtvis den grundläggande layouten för de ursprungliga åkarna och återanvänder de flesta av sina träkonstruktioner. Praktiskt taget alla gamla åkattraktioner har blivit kritiker- och fanfavoriter. Och parker och fans ropar på företaget att göra det voodoo som de gör så bra på hur många andra gamla, grova woodies.

En sammanfattning av RMC:s hybridunderlägg av trä och stål

• New Texas Giant på Six Flags Over Texas öppnade 2011
• Iron Rattler på Six Flags Fiesta Texas öppnade 2013
• Medusa på Six Flags Mexico öppnade 2014
• Twisted Colossus på Six Flags Magic Mountain öppnade 2015
• Wicked Cyclone at Six Flags New England öppnade 2015
• Storm Chaser i Kentucky Kingdom öppnade 2016
• Joker på Six Flags Discovery Kingdom öppnade 2016
• Twisted Timbers at Kings Dominion öppnade 2018
• Twisted Cyclone at Six Flags Over Georgia öppnade 2018
• Steel Vengeance at Cedar Point öppnade 2018
• Hakugei på Nagashima Spa Land öppnade 2019
• Untamed at Walibi Holland öppnade 2019
• Zadra på Energylandia planerad till 2020
• Iron Gwazi på Busch Gardens Tampa planerad till 2020

NOT Hybrider

Förresten, Rocky Mountain har banat väg för en annan innovation inom trä-och dalbana: "Topper"-spåret. Som en traditionell träunderlägg, detanvänder en trästruktur och ett spår som består av trästaplar toppade med stål. Istället för ett tunt band av stål är dock Topper-banan tjockare och bredare med stålet som täcker hela toppen av trästapeln. Dess tåg använder polyuretanhjul istället för stålhjul. Liksom hybridåkarna som använder IBox-bana, kan Topper-banutrustade dalbanor också vändas. (Och precis som IBox-åkarna är de underbara dalbanor.) Exempel på Topper-underlägg inkluderar Goliath på Six Flags Great America och Lightning Rod i Dollywood.

För den här artikelns skull, låt oss betrakta Rocky Mountain-ritterna som använder Topper-banan som träunderlägg och inte hybrider.

Fram till denna punkt har alla Topper-banorna varit nya åkattraktioner som Rocky Mountain har byggt från grunden. Fram till 2019 var alla hybrid IBox-underläggsunderlägg ombyggnader av befintliga träunderlägg. Rocky Mountain visade att det inte fanns någon anledning till varför det inte kunde bygga en helt ny hybrid-och dalbana med en IBox-bana, och utvecklade Zadra på Polens Energylandia. Den debuterade 2019.

De produktiva och revolutionerande åkdesignerna på Rocky Mountain utvecklade en tredje och dalbanainnovation, Raptor-banan, som har en enkelskena. Konceptet innehåller lågt hängande tåg med enåkare som går över en enkelskelad, sm alt band av stål iBox-spår. Underläggen är kapabla att leverera snabba, mycket dynamiska element. Och eftersom det inte finns något behov av att justera vänster och höger skenor (och därför inte på något sättför att de två skenorna ska falla ur linje) är åkerna otroligt smidiga. Exempel på åkattraktioner på Raptor-banan inkluderar Wonder Woman: Golden Lasso Coaster på Six Flags Fiesta Texas i San Antonio och Jersey Devil Coaster på Six Flags Great Adventure i New Jersey.