Key West röstar för att förbjuda stora kryssningsfartyg från hamn

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:43

När kryssningar får grönt ljus för att återuppta passagerarsegling, förvänta dig inte att de stora fartygen har Key West på resplanen.

Seglingar på fartyg med en kapacitet på mer än 250 passagerare har stoppats i USA:s vatten sedan mars, vilket äntligen ger de goda människorna i Key West en inblick i hur ett liv utan tiotusentals cruisande dagsturister ser ut och känns som dagligen. Folket har talat bra, röstat snarare - och de vill hålla undan stora fartyg och stora kryssningsmassor.

Den 3 november 2020 hittade invånare i Key West tre charterändringar om kryssningsfartygsregler på sina röstsedlar. Alla tre ändringsförslagen föreslogs av Key West-kommittén för säkrare renare fartyg. Alla tre skulle träda i kraft omedelbart. Ett av ändringarna kommer att begränsa antalet kryssningsfartygspassagerare som kan gå i land till högst 1 500 per dag; ett annat förbjuder kryssningsfartyg med mer än 1 300 passagerare att lägga till i Key West; och den sista ger hamnprioritet till fartyg med de bästa miljö- och hälsouppgifterna. Alla tre röstades in.

Men även om ändringsförslaget som gynnar fartyg med höga miljö- och hälsorekord fick över 80 procent av rösterna, begränsar charterändringarna kryssningAntalet fartygskapacitet och landstigning passerade med bara ett litet försprång på 60,68 procent av rösterna för den förra och 63,32 procent för den senare, vilket lämnade resultatet till ett kontroversiellt ämne bland Conchs. Oavsett om det är på gott och ont, när det gäller öns totala inverkan, råder det ingen tvekan om att dessa folkomröstningar kommer att få enorma effekter på stadens turism.

"Vi tror att kryssningsfartyg för in minst 90 miljoner dollar till Key Wests ekonomi, tillsammans med hundratals jobb", sa Scott Atwell, VD för Greater Key West Chamber of Commerce, till Trip Savvy. För honom är det ett enkelt spel med siffror: färre turister betyder mindre turistintäkter - och stora träffar för budgeten.

"Deras frånvaro påverkar också staden där miljontals dollar i landstigningsavgifter kompenserar för den årliga budgeten", tillade han. "Även om vi uppskattar känslan bakom ansträngningen, finns det bättre sätt att mildra oro utan denna drakoniska idé som bara kommer att skada ön." Atwell sa också att staden sannolikt skulle tvingas försvara denna omröstning i domstol eftersom den påverkar en privatägd brygga.

Enligt en rapport från augusti 2020 sammanställd av Cruise Lines International Association (CLIA) som svar på folkomröstningarna spenderar turister från kryssningsfartyg 50 procent mer när de besöker Key West än övernattande besökare och 75 procent mer än andra dagsbesökare. De hävdade också att ungefär 1 av 20 jobb i Key West är relaterade till kryssningsindustrin och att restriktioner för kryssningsfartygsaktivitet kommer att orsaka en uppskattningsvis 4,5 procents ökning av arbetslösheten.

Det är dock värt att notera attKryssningsindustrin har i stort sett varit oreglerad i Key West i decennier - och folket i Conch Republic har aldrig varit den typen av människor som skyggar när de känner att de blir mobbad. Även om de nya charterändringarna kommer att begränsa stora kryssningsfartygsföretag (åtminstone med deras nuvarande megafartyg) från att lägga till i Key West, är mindre fartyg fortfarande välkomna, vilket öppnar upp möjligheter för fler boutique-kryssningsfartyg att kasta ner sitt ankare.