Du kanske snart kan ta ett tåg från Cancun till Tulum

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:31

Varje år tar sig fler semesterfirare bortom Cancuns megaresorter för att utforska Mexikos Maya-riviera och de antika och koloniala städerna på Yucatan-halvön, särskilt Tulum, en en gång så lugn kuststad i Mexiko som sedan dess har spridit sig över hela världen. som påverkare flockas till dess lyxhotell och naturliga skönhet som markerar dess vita sandkust.

Men fram tills nu har resan på 80 mil från Cancuns flygplats till Tulum krävt att antingen hyra en bil, hoppa på en buss eller betala genom näsan för en taxi. Men konstruktionen har precis börjat på ett nytt projekt som kommer att förändra hur människor reser i hela Yucatan.

Maya Train är planerad att vara färdig 2023 och är ett massivt projekt som kommer att förbinda några av Mexikos mest populära kustdestinationer - Cancun, Playa del Carmen och Tulum - till attraktioner i inlandet som ruinerna Chichen-Itza och historiska koloniala städer Valladolid, Merida, Campeche och Palenque, i delstaten Chiapas. Förutom att göra det lättare för turister att resa över hela halvön, är projektets främsta ambition att koppla landsbygdssamhällen till stora turistmål, vilket ytterligare stimulerar regionens utveckling.

Som Mexikos mest kända och framgångsrikaturismkorridoren, Maya Rivieran har varit under utveckling sedan 1970-talet, och Maya Train förväntas påskynda regionens tillväxt. Det är dock inte det enda stora projektet som planeras för de närmaste åren, eftersom regeringen ser ut att öppna en ny internationell flygplats i Tulum till 2023. Utvecklingen i Yucatan expanderar nästan lika snabbt som Mayarivierans världsomspännande rykte tack vare Mexikos relativt avslappnade regler för inresa under pandemin och, naturligtvis, dess närhet till USA

Medan Mayatåget kommer att ge invånare och turister ett miljövänligt sätt att ta sig runt i regionen, är dess utveckling mindre hyllad av vissa eftersom det kan visa sig vara skadligt för lokala samhällen och regionens mångsidiga ekosystem.

Mångmiljardprojektet, som leds av Mexikos nationella fond för främjande av turism (FONATUR), godkändes officiellt 2018, men det står fortfarande inför många miljöutmaningar, inklusive en potentiell negativ inverkan på regionens arkeologiska webbplatser. Trots halvöns platta geografi är många rester av forntida mayacivilisation fortfarande oupptäckta under djungelns täta tak. Under bara de första månaderna av konstruktionen har tusentals antika artefakter upptäckts. Förutom störningen av avtäckta ruiner och risken att förstöra kulturföremål i processen; oppositionen mot projektet är oroad över att järnvägen kommer att förskjuta ursprungsbefolkningen i tre mexikanska delstater och dela upp viktiga djurlivskorridorer.

Även om bygget officiellt har börjat, är det bara igångSektion fyra, som är rutten som kommer att förbinda Cancun med staden Izamal i inlandet. Med mer än 1000 miles av järnvägen som fortfarande behöver läggas kommer bygget att slutföras i sju sektioner, där sektion fem är den som kommer att förbinda Cancuns internationella flygplats med Tulum. Det är fortfarande mycket tid kvar tills rutten är klar, och den kontroversiella konstruktionen tycks stå inför många utmaningar för att hålla regeringens löften om miljö- och kulturvård och hållbarhet.