Kryssningar kanske inte återvänder till dessa hamnar efter covid-19

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:31

Eftersom cruising fortfarande är i limbo på grund av coronavirus-pandemin, finns det bara en sak säker: branschen kommer inte att se likadan ut när den kommer tillbaka. Medan kryssningsrederierna utan tvekan kommer att behöva tänka om ombords programmering (bufféer, till exempel, är en no-go), ser det ut som att de kan behöva tänka om sina resplaner också. Vissa populära kryssningshamnar kommer att förbli stängda i minst ett år till - Kanada, till exempel, kommer inte att välkomna fartyg i någon av dess hamnar förrän våren 2022 - medan andra tittar på att göra mer permanenta förändringar. Invånare i Key West, Florida, har röstat för att förbjuda stora kryssningsfartyg på sin ö, medan Caymanöarnas regering överväger genomförandet av restriktioner för kryssningsfartyg för att skapa en mer balanserad turistindustri.

Att förbjuda stora kryssningsfartyg är inte på något sätt ett pandemi-inducerat koncept. Överbefolkning har länge plågat populära hamnar som Dubrovnik, Kroatien: när jag besökte destinationen vid havet 2013, delade ägaren av mitt pensionat veckans kryssningsfartygsschema med mig och rådde mig att undvika sightseeing medan fartygen låg förtöjda, eftersom massorna av turister skulle svälla till frustrerande storlek. Under 2019 satte Dubrovnik officiellt ett tak för antalet kryssningsfartyg som kunde lägga till i dess hamn på en enda dag. Venedig, Italien, en annanpopulär destination för kryssningsfartyg, förbjöd stora fartyg från sin historiska stadskärna samma år, efter en kollision där fem personer skadades.

Sedan i Karibien finns det också miljöhänsyn för stora fartyg. "Georgetown, Grand Cayman, har länge motstått att utveckla en kryssningshamn på grund av oro för deras korallrevssystem", säger Billy Hirsch på CruiseHabit.com. "Av denna anledning, gästerna anbud, eller ta små båtar från fartyget, till ön. Även om det före covid skedde framsteg, på gott och ont, i ansträngningen att bygga ut en hamn.”

Men de pandemiska nedläggningarna har gjort det möjligt för Caymanöarna att ompröva sina turismstrategier. "Att ha varit utan kryssningsturism i ett år tror jag har berättat för oss vad konsekvenserna av det [är]," sa Caymanöarnas premiärminister Alden McLaughlin under en presskonferens förra månaden. "Jag tycker att det är [en] tydlig signal från näringslivet, från lokalbefolkningen, att vi inte vill gå tillbaka till det stora antalet besökare."

Reseagenten Denise Ambrusko-Maida från Travel Brilliant föreslår att den här typen av restriktioner återspeglar förändringar i kryssningsbranschen i stort. "Jag tror att cruising tar två väldigt olika riktningar. Den första är introduktionen av megafartyget, vilket gör upplevelsen ombord till det stora fokuset, säger hon. "På dessa fartyg blir anlöpshamnarna nästan en sekundär faktor för resenärer. Istället för att titta på kryssningsrutten letar dessa kryssare efter underhållning ombord.”

Den andra riktningen är dock de små boutiquefartygen."Med dessa kryssningar är möjligheten att besöka mindre hamnar och få djupare, mer kulturellt rika upplevelser utanför fartyget den motiverande egenskapen för kunder", säger Ambrusko-Maida. Dessa passagerare skulle säkerligen gynnas av att minska folkmassorna i en viss hamn.

Restriktionerna är dock inte nödvändigtvis allmänt älskade. I januari presenterade Floridas senator Jim Boyd (R-Bradenton) ett lagförslag som skulle tillåta stora fartyg att besöka Key Wests hamn, med hänvisning till kryssningsturismens ekonomiska incitament.

Och i vissa fall gör begränsningarna inte så mycket för överbeläggning som du kanske tror. "Restriktionerna i olika Medelhavshamnar leder ofta till färre fartyg, men fler lösningar", sa Hirsch. Fartyg i Venedig, till exempel, lägger till längre bort från stadens centrum och skjutsar in sina passagerare till staden, vilket knappast minskar gångtrafiken.

Även om kryssningsrestriktionerna i Key West och Caymanöarna inte varar för evigt, väcker samtalen kring dem verkligen giltiga farhågor för både turisttjänstemän och turister själva. "Jag tror att dessa restriktioner kommer att förändra hur resenärer bokar sina resplaner på ett sätt som gör dem mer omtänksamma för den semesterupplevelse de verkligen vill ha", sa Ambrusko-Maida. "Detta kommer att bidra till att upprätthålla den övergripande positiva inverkan turismen har på dessa destinationer."