Flygbolagen lägger nu till - och släpper - flyg i väntan på framtida resor

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:30

Att starta ett flygbolag under en pandemi kan tyckas vara en chansning för vissa, men, som vi rapporterade i april, är det precis den sortens utmaning som Avelo Airlines stod inför. Med hjälp av flera erfarna flyg- och resebranschens proffs hoppades det nya lågprisföretaget kunna tilltala nya resenärer med lågprisflyg som erbjöd en enkel upplevelse (men inte utan krusiduller).

Även om det bara lanserades för lite mer än tre månader sedan, upptäckte några hökögda resenärer att flygbolaget redan hade gjort några ganska stora förändringar i sitt utbud för både tidtabeller och destinationer. Men det finns ett bra mönster: dessa förändringar, inklusive att lägga till andra rutter, en trend vi ser i branschen när resandet ökar.

Även om det kan tyckas lite av ett dåligt tecken för ett nytt flygbolag att redan skära ner rutter, har en Avelo-representant bekräftat för TripSavvy att ändringarna inte är indikativa för något mer än ett svar på vilken kundmånad föreslagna insikter och lärdomar. "I slutändan gjordes ruttförändringarna för att bättre anpassa sig till kundernas efterfrågan," sa representanten till TripSavvy. "Liksom resten av branschen kommer vi att fortsätta att lägga till och ta bort kapacitet för att matcha kundernas efterfrågan och säsongsbetonade reseskift."

Detta inkluderar att släppa Bozeman, Montana (BZN)och Grand Junction, Colorado (GJT) från deras lista över destinationer som börjar den 15 september och minskar den nuvarande dagliga schemalagda servicen till bara några gånger i veckan för Sonoma County, Kalifornien (STS); Ogden, Utah (OGD); Medford, Oregon (MFR) och Phoenix, Arizona (AZA).

Vi kunde inte låta bli att märka att flygresorna har gått i grus på sistone. Enligt de senaste TSA-kontrollpunkterna har de senaste resdatumen för 2021 svävat på vardera sidan av 2 miljoner passagerare per dag och bara släpat efter i genomsnitt med cirka 600 000 resenärer per dag - vilket också är ungefär totala antalet passagerare som reste samma dagar 2020.

Andra flygbolag firar förändringen genom att utöka tjänsten.

Alaska Airlines har meddelat att de kommer att utöka några av sina veckovisa rutter till dagligen eller två gånger dagligen, dussintals nya rutter och destinationer (inklusive sex helt nya destinationer som lades till under pandemin - Floridas Jacksonville och Fort Myers, Cincinnati, Ohio, Cold Bay, Alaska, Idaho Falls, Idaho, och Cancun, Mexiko), och flera nya nonstop mellan Boise, Idaho och platser som Austin, Texas; Phoenix, Arizona; och Chicagos O'Hare.

American Airlines utökar också sitt schema med nya rutter i vinter, inklusive sex inrikeslinjer och två nya internationella destinationer i Mexiko och Colombia – och det är bara från Miami (MIA). Flygbolaget positionerar sig för att erbjuda flest direktflyg från Miami än något annat flygbolag i slutet av året.

Likaså Unitedsnytt vinterschema ger 150 nya flygtillägg till destinationer med högt marknad varmt väder – och kommer att ståta med 137 fler flygningar än det gjorde under den pre-pandemiska vintersäsongen 2019. Enligt flygbolaget transporterade det fem gånger så många passagerare under årets helgdag den 4 juli jämfört med förra året.

Den förlängda semesterhelgen var också en stor inkomst för Avelo Airlines, som berättade för TripSavvy att det var deras "bästa och bäst presterande sträcka hittills." Som det visar sig, medan lågprisbolaget gjorde några nedskärningar, har det också kommit igenom med några tidigare retade schematillägg.

Från och med 16 september – en dag efter att flygbolaget ställt in sin Grand Junction och Bozeman-tjänsten-Avelo kommer att påbörja en ny trafik mellan Las Vegas och Sonoma och Las Vegas till Los Angeles (BUR). Det tidigare tillägget kommer också att markera de första flygen som erbjuds på en annan flygplats än Burbank.

Det ser ut som att det fortfarande ser ut att se upp för den här nykomlingen, trots allt.