Vad i hela friden har 5G med flygplan att göra?

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:29

Det är inte bara för konspiratörer som bär aluminiumhatt. Under loppet av förra veckan meddelade All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines och Lufthansa att de planerar att ställa in och ställa in en rad flygningar till USA på grund av oro över effekterna av 5G C- bandlansering som var planerad till onsdagen den 19 januari 2022.

Att höra rapporter om farorna med 5G är inget nytt. Skeptiker har länge trott att nästa generations nätverk skulle få potentiellt dödliga konsekvenser. Men påverkan på flygindustrin handlar mindre om strålning och mer om radiofrekvenser. Frekvenserna som används av 5G C-bandet gränsar till de som används av vissa radarhöjdmätare, en del av väsentlig säkerhetsutrustning som används under en flygning och under landningsprocedurer. Det betyder att när ett plan flyger nära ett 5G-torn, som när det kommer in för en landning, kan det störa dess radarhöjdmätare och skapa risk för en katastrof.

Det finns inte en lättillgänglig lista över vilka plan som riskerar störningar; Men när ANA förklarade sina avbokningar hänvisade ANA till ett meddelande från Boeing att den nya lanseringenkan störa instrument på dess 777-flygplan, enligt rapporter från The Verge. För att förhindra misslyckanden vid landning ändrar vissa flygbolag tidtabeller och byter plan så att Boeing 777 och andra drabbade plan inte flyger till USA

De inställda flygen kom säkert som en chock för resenärerna, men resultatet är inte förvånande med tanke på de många förseningar och långa historia av oro som FAA uttryckt. Enligt ett uttalande från avdelningen gjordes de första varningarna om den negativa inverkan av 5G-nätverk på flygplan 2015. Men det har inte vidtagits några betydande åtgärder från FAA, Federal Communications Commissions eller flygplanstillverkare för att vare sig uppdatera radarn höjdmätare eller skapa en plan för att säkerställa att torn inte stör flygplan.

Med tanke på att 5G har orsakat få eller inga problem i andra länder, uppstår frågan, varför händer detta i USA? Enligt ett uttalande från FAA den 2 januari 2022 påverkas inte flygningar i andra länder eftersom det fanns ett samarbete med flygplatser långt före lanseringen, och "effektnivåerna har minskat runt flygplatser." Uttalandet den 2 januari 2022 förklarar också: Europeiska 5G-tjänsten fungerar med en lägre bandbredd än 5G C-bandet (3,4-3,7 GHz mot 3,7-3,98 GHz). Enligt kommentarer från Tim Clark, president för Emirates, har den unika faran med utbyggnaden i USA att göra med placeringen av tornen (vertikal istället för lutande) och en signalstyrka som påstås vara dubbelt så kraftfull som antenner i andra länder.

Thepåverkan som en fullständig utbyggnad kan ha på flygindustrin och handeln är potentiellt förödande. I ett brev till Biden-administrationen den 17 januari 2022 som Politico erhållit, varnar flygbolagschefer för att mer än 1 100 flygningar kan störas varje dag på grund av potentiell störning vid landning under dåliga siktförhållanden.

Brevet nämner också att, enligt plantillverkarna, "stora delar av driftflottan som kan behöva jordas på obestämd tid" om utbyggnaden inte försenas och problemen åtgärdas. På grund av den typen av press kom AT&T och Verizon överens om att fördröja aktiveringen av vissa torn nära flygplatser under en ospecificerad tid.

Det är för närvarande ett mysterium när problemen med flygplansinterferens kommer att lösas, men som det ser ut pausas utrullningar från flygplatser och det finns inga uppgifter om när avstängda flygrutter kommer att återupptas som vanligt. Hur lång tid skulle det ta för flygplan att ha uppgraderade höjdmätare som inte kommer att påverkas av 5G C-bandstorn? Flygtalesmän säger år.