Frontier och Spirit tillkännager sammanslagning, kommer att bli mest klagade över flygbolaget

Frontier och Spirit tillkännager sammanslagning, kommer att bli mest klagade över flygbolaget
Frontier och Spirit tillkännager sammanslagning, kommer att bli mest klagade över flygbolaget

Video: Frontier och Spirit tillkännager sammanslagning, kommer att bli mest klagade över flygbolaget

Video: Frontier och Spirit tillkännager sammanslagning, kommer att bli mest klagade över flygbolaget
Video: Album - Öppna alla Portar - från Livets Ords sångare och musiker 2024, April
Anonim
Los Angeles exteriörer och landmärken - 2021
Los Angeles exteriörer och landmärken - 2021

Precis när du trodde att trenden med lågprisflygbolag som dominerar resenyhetscykeln kan sakta ner, tänk om: Spirit and Frontier, två av de mest framträdande aktörerna inom budgetflygbolagen, tillkännagav en bomb på 6,6 miljarder dollar fusion i morse som skulle cementera dem som USA:s femte största flygbolag.

Kombinationen skulle sammanföra två notoriskt okonstlade transportörer som erbjuder låga baspriser men tar extra bet alt för nästan allt annat, inklusive handbagage och sittval. Även om många kanske uppskattar deras överkomliga priser, är de två flygbolagen inte främmande för kundernas frustration.

Enligt en uppdelning 2021 av det amerikanska transportdepartementet har Spirit 13,25 klagomål per 100 000 passagerare, vilket är det högsta antalet klagomål för alla flygbolag. Frontier klockade in som nummer 3 på listan, med 5,76 klagomål per 100 000 passagerare (JetBlue var tvåa, med 6,85). Enligt American Customer Satisfaction Index har båda flygbolagen branschens sämsta kundnöjdhetsbetyg.

"Den här transaktionen är centrerad kring att skapa en aggressiv konkurrent med ultralågpris för att betjäna våra gäster ännu bättre, utöka karriärmöjligheterför våra teammedlemmar och öka konkurrenstrycket, vilket resulterar i mer konsumentvänliga priser för den flygande allmänheten", säger Spirit CEO Ted Christie i ett uttalande.

Spirit och Frontiers styrelser godkände båda affären under helgen. Det blir den första amerikanska flygbolagsfusionen sedan 2016 då Alaska Airlines förvärvade Virgin America för 2,6 miljarder dollar. Den affären skakade inte ut så bra för Virgin: Alaska Airlines fortsatte med att mestadels upplösa varumärket Virgin America. "Även om namnet Virgin America är älskat av många, drog vi slutsatsen att för att bli framgångsrika på västkusten måste vi göra det under ett namn", sa Alaskas marknadsdirektör Sangita Woerner då.

Kan samma förändringar vara på gång för Spirit eller Frontier? Detaljer har ännu inte släppts om möjligheten till ett nytt namn, platsen för sammanslagningens nya huvudkontor eller vem som kommer att anlitas för att leda ledningen.

Det är också frågan om fusionen kommer att gå framåt eller inte. Även om transaktionen förväntas avslutas under andra halvåret, måste den godkännas av federala antitrustregulatorer. Med det strängare tillslaget mot fusioner under Biden-administrationen är det godkännandet inte garanterat. Senast blockerade administrationens justitiedepartementet en allians mellan American Airlines och JetBlue, vilket bröt upp vad som kunde ha varit en fullständig sammanslagning.

Om godkännande beviljas, kommer kombinationen av de två budgetkraftverken att erbjuda mer än 1 000 dagliga flyg till över 145 destinationer - absolut inget att nysahandla om. Huruvida det kommer att ske förändringar i kvaliteten på flygbolagens tjänster återstår att se.

Rekommenderad: