Manta - Recension av SeaWorld Orlandos Flying Coaster

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 07:14

Med sin imponerande layout, inspirerade teman och relativt smidiga körning är den eleganta och eleganta Manta en av de bästa berg-och dalbanorna som har det flygande konceptet. Den enda nackdelen? Den fascinerande resan kan bli längre.

Thrill Scale (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7

"Flygande" position såväl som inversioner kan vara skrämmande för vissa ryttare

Coaster-typ: Flygande
Topphastighet: 56 mph
Höjdbegränsning för att åka: 54 tum
Höjden på liftbacken: 140 fot
Första droppen: 113 fot
Ridtid: 2 minuter, 35 sekunder
En del av SeaWorlds Quick Queue-program, gäster kan betala en extra avgift för att hoppa till främsta kön. Lär dig hur du hanterar köerna och minskar väntetiderna för Manta och andra populära attraktioner på SeaWorld Orlando.
Se till att ta bort allt ur fickorna innan du rider. Eftersom passagerare möter marken under större delen av resan är det lätt att tappa saker.

Manta erbjuder en snurrig, underbar känsla av att flyga

Manta ligger nära den främre ingången till SeaWorld Orlando och är en syn att se. Banan är målad i djärva nyanser av blått som speglar dess havstema. Tågen har en gigantisk mantor i glasfiber som ligger uppe på tågenblybil. Med några minuters mellanrum sveper en tåglast med nästan benägna ryttare ner och ser ut att skumma ytan på en turkosfärgad pool, vilket utlöser en behaglig vattenvåg.

Ombordstigningsprocessen för Manta är till skillnad från lastning på en mer traditionell berg-och dalbana. Den första generationens flyg-och dalbanor, som Batwing på Marylands Six Flags America, har en komplicerad lastningsprocess som inkluderar flera selar och motoriserade ryggstöd. Under dessa turer fortsätter passagerarna uppför liftbacken baklänges, och banan vänder dem på toppen av kullen till en framåtvänd flygposition. Manta använder ett enklare fasthållningssystem och flygkoncept. Åkarna lastar tåget framåtriktat. När åkturen kontrollerar fasthållningsanordningarna lutar en mekanism sätena 45 grader framåt, och förarna lämnar stationen vända mot marken och rör sig framåt i flygläge.

Till skillnad från de tidigare flygande dalbanorna, som lutar åt en nästan liggande position, är passagerarnas knän mer böjda på Manta. Men att lasta och lossa resan tar mycket kortare tid. Ändå tar lastningsprocessen längre tid än konventionella glasunderlägg. Lyckligtvis rymmer Mantas laststation två sida vid sida tåg för att hjälpa till att hålla linjerna i rörelse.

Det känns konstigt att hänga vänd mot marken medan tåget står stilla på stationen. Men efter att Manta har klättrat upp i hissbacken och börjat navigera på banan, är det en yr, underbar känsla. Även om det kanske inte är precis som att flyga eller glida genom vattnet som en aerodynamisk mantor (inte som någon av oss människor har upplevt det heller), är det vilt attdyk ner den första droppen och kör dig igenom en serie inversioner. Några av elementen, inklusive en kringla-ögla och en korkskruv, är desorienterande när de tillfälligt får ryttare att springa baklänges och välta.

Dyk mot vattnet

Den andra halvan av resan är där Manta verkligen lyser. Tåget håller sig relativt lågt mot marken och åker ofta strax ovanför vattnet. Vid ett tillfälle blir ryttare besprutade med en mild plym. Manta slingrar sig förbi ett vattenfall och går in i en sista korkskruv för att klättra på ryttare innan de gör ett sista dyk mot vattnet. Som en av de bästa berg-och dalbanorna i Florida kanske du vill ha mer tid att susa förbi palmer, vattenfall och Mantas andra lummiga landskap och bli besviken när tåget återvänder till stationen.

Som ofta är fallet med berg-och-dalbanor, har Manta blivit lite grov när den har åldrats. Medan åkupplevelsen tidigare var ganska smidig, finns det nu några ögonblick som knuffar passagerarna fram och tillbaka. Eftersom axelskydden sitter tätt mot åkarnas huvuden, kan dalbanan "flipper" dem och skicka deras näbbar rikoschetterande sida till sida.

Spänningsfärden fortsätter SeaWorlds förvandling bort från bara en marinpark och till en mer traditionell nöjespark med spännande åkattraktioner. Tillbaka innan parken antog sin trendiga stavning (när det fanns ett mellanrum mellan "Havet" och "Världen"), var den mest spännande åkturen - egentligen den enda åkturen - Sky Tower. Den milda åkturen tar fortfarande gästerna högt på himlen, men sedan sent1990-talet – och särskilt på senare tid, har SeaWorld lagt till glasunderlägg och andra spänningar för sina djurutställningar och föreställningar.

Till skillnad från parkens andra dalbanor, som ligger i utkanten av SeaWorlds egendom, är Manta ploppade mitt i händelsernas centrum, och ryttarnas skrik ekar i hela parken. Det är lite skrämmande att höra dånet från stål-och dalbanan och skriken från passagerarna i den en gång så tysta parken. Jag undrar vad SeaWorlds delfiner och andra djur tycker om bråket.

För all sin spänning innehåller Manta också SeaWorlds marina livstema. Även coaster wimps som inte har för avsikt att åka skulle vilja kolla in utställningen under coaster. Visningstankar, förstärkta av vattenfall och andra element, ger glimtar under vattnet av en mängd olika strålar såväl som havsdrakar, sjöhästar och andra fiskarter. Det är ett bra ställe att slappna av - så att du kan komma tillbaka i kö för ännu en skyhög tur ombord på Manta.