Hur man avkodar bokstäverna på ett golfskaft

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:57

Golfaxlar är betecknade med en bokstavskod, bokstäverna är oftast X, S, R, A och L. Vad representerar dessa bokstäver? De bokstäverna berättar för golfare att skaftet flexar – den relativa styvheten – av det skaftet.

Vad Shaft Flex-koder betyder

"L" är det mest flexibla skaftet och "X" är det styvare skaftet:

• "L" betecknar "ladies flex"
• "A" eller "M" betecknar "senior flex" (kan också betecknas "AM" eller "A/M, " eller "Senior")
• "R" anger "vanlig flex"
• "S" betecknar "stiff flex" (kan också betecknas "Firm")
• "X" betecknar "extra stiff flex" (kan också betecknas "Tour")

Varför representeras seniorflex av ett A eller M? "A" stod ursprungligen för "amatör". "M" står för "mature" eller "medium". Naturligtvis är "S" också taget av "styv."

Varför behövs olika axelflexer

Vissa golfaxlar böjer sig mer än andra, beroende på hur mycket styvhet som är inbyggd i skaftet när det tillverkas. Skafttillverkare varierar mängden styvheteftersom golfare har olika typer av svingar - olika svinghastigheter, olika tempo - och olika mängder styvhet i ett skaft bättre matchar de olika svingarna.

Ju långsammare en golfspelares sving, generellt sett, desto mer flex kräver han eller hon i de skaft som finns i deras golfklubbor. Och ju snabbare sving, desto mer styvhet.

Tempo spelar också roll: Ett ryckigare sving kräver mer styvhet, ett mjukare sving mindre styvhet, generellt sett.

Svinghastigheterna förknippade med varje flexbetyg

Att känna till din svinghastighet och bäravstånd kan hjälpa dig att välja rätt skaftflex för dina golfklubbor. Dessa är dock bara allmänna riktlinjer; det bästa sättet att välja skaftflex är att gå igenom en klubbbeslag. Men inte alla golfare kan (eller är beredda) att göra det.

Riktlinjer för hastighet/transport för förare

• Om din förares svänghastighet är cirka 110 mph eller högre och din bärsträcka runt 270 yards, använd X flex-axlar.
• Om din hastighet är 95 till 110 mph och ditt bäravstånd 240-270 yards, använd S flex.
• Om din hastighet är 85 till 95 mph och ditt bäravstånd är 200 till 240 yards, använd R flex.
• Om din hastighet är 75 till 85 mph och ditt bäravstånd är 180 till 200 yards, gå med en flex.
• Om din hastighet är under 75 mph och förarens avstånd mindre än 180 yards, använd L flex.

Speed/Carry-riktlinjer som använder ditt 6-järn

Återigen, det här är allmänt:

• Om din 6-järns svinghastighet är 90 mph eller högre och bärdistans 175 yardseller mer, använd X flex.
• Om din hastighet är 80-90 mph och bär 155 till 175 yards, gå med S flex.
• För 70–80 mph och 130 till 155 yards, använd R flex.
• För 60–70 mph och 100 till 130 yards, gå med en flex.
• Och för hastigheter under 60 mph och bär mindre än 100 yards, använd L flex.

Att välja fel flex för din sving

Inget bra. Om din sving inte matchar din golfskaftflex - om du till exempel använder ett X flexskaft, när du ska använda ett R flexskaft - kommer du att ha svårare att vända klubbytan vid träffen. Sättet dina skott flyger på kan ge dig en ledtråd till möjligheten att du använder fel flex.

Många golfare – och detta gäller särskilt bland skaft för män som är styvare än de kräver.

Flexkodklassificeringar är inte konsekventa i hela branschen

Är alla företag som tillverkar och marknadsför golfaxlar överens om hur mycket flex som gör ett skaft till ett X, ett S och R och så vidare? Finns det branschstandarder för dessa flexkoder, med andra ord?

Ack, nej. Golfbranschens veteran Tom Wishon, från Tom Wishon Golf Technologies, förklarar:

Kort efter att stålaxlar introducerades på 1920-talet upptäckte stålaxeltillverkare att de kunde ändra diametern och väggtjockleken på rören för att skapa axlar med olika styvhet för att bättre matcha de olika svänghastigheterna och styrkorna hos Så småningom utvecklade skaftindustrin fem olika skaftflex-designer, betecknade med bokstäverna L för damer, A för amatörer, vilketutvecklats till seniorflexen; R för vanlig; S för Stiff och X för Extra Stiff.

"Det intressanta är att ingen standard för hur styv någon av de fem böjningarna skulle vara har någonsin etablerats i golfbranschen."

I dag har golfföretagen fortfarande var sin definition för hur mycket flex som gör detta skaft till ett S-flex och det till ett R-flex. Det är viktigt att förstå det när man överväger att byta utrustning. Två R-flexer från två olika företag kommer förmodligen att vara tillräckligt nära i flex att du inte kommer att märka. Det är ingen garanti, så se till att ställa frågor till en säljare eller klubbmakare och, om möjligt, göra några svängningar.