Tips för att kryssa på ett lastfartyg

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:56

Cruising på ett lastfartyg kan verka ovanligt om inte absurt. Men resenärer följer med på åkturen på arbetsfartyg som ofta transporterar gods och stannar vid ibland vardagliga hamnar.

Mundane kanske inte säljer kryssningar, men det ordet kan också tyda på en frånvaro av prålig turism. Exotiska, oförstörda attraktioner finns ibland en bit från en vanlig hamnstad, och passagerare på fraktkryssningar har i allmänhet mer tid i en hamn för att utforska.

Så för de mer äventyrliga resenärerna bland oss erbjuder fraktkryssningar möjligheter som de allra flesta kryssningspassagerare aldrig upplever. Är fraktkryssningar billiga? Prislappar kan vara tunga, men de dagliga kostnaderna verkar ofta vara ganska rimliga. Tänk också på att du kan behöva visum för några av de länder du stannar vid om du planerar att gå iland.

Fraktbåtskryssning: Europa, Afrika och Mellanöstern

The Grimaldi Line erbjuder resplaner så kort som 14 dagar från Southampton, U. K., men en mer typisk resa är av 28- eller 35-dagarsvarianten. Dessa resor kan bokas genom Maris Freighter Cruises från bara mer än 1 000 euro för den kortaste resan och upp till 3 600 euro eller merför dubbelrum på den längsta resvägen. Anlöpshamnarna på dessa resor är attraktiva. De inkluderar stopp i Italien, Grekland, Israel och Turkiet, samt Dublin och Antwerpen.

Kungliga postfartyget RMS St. Helena avgår ofta mellan Kapstaden, Sydafrika och den brittiska ön Ascension.

Bergenlinjen har vuxit till en kombinationslinje för passagerare och gods. Fartygen levererade post i Skandinavien, främst längs Norges vackra västkust med resor till Island och Antarktis. Bergen erbjuder nu 11 fartyg som utforskar ganska små delar av den regionen.

Fraktbåtskryssning: Nord- och Centralamerika

Hamburg Süd har fraktkryssningar som avgår från ett antal europeiska hamnar med resvägslängder på upp till 84 dagar. Det kan kosta från 600 euro till 1 300 euro att åka till hamnstäder i Norge, Sverige, Tyskland och Nederländerna.

Maris' FreighterCruises.com erbjuder transatlantiska resplaner som utforskar ett antal amerikanska hamnar, inklusive Miami, New Orleans och Savannah. Dagliga avgifter för dessa resor kan vara ganska ekonomiska. Det handlar om priset för en rabatterad traditionell kryssning. En dold kostnad på dessa resor kan dock också vara "hamn- och fartygsavgifter" som är betydande på vissa resor.

Observera att på dessa resor börjar och slutar resplanerna ibland i Europa med flera stopp i Nordamerika. För dem som vill starta och avsluta en fraktkryssning i Nordamerika, krävs vanligtvis en lång (tänk månader) tidsförpliktelse för att segla tillen annan kontinent och tillbaka igen.

Fraktbåtskryssning: Sydamerika

Fraktbåtskryssningar som utforskar sydamerikanska hamnar avgår vanligtvis från Europa. Ombordstigning sker i Antwerpen och Hamburg. Du kan också hitta resor som avgår från Hongkong.

Grimaldi erbjuder avgångar ungefär var nionde dag för Sydamerika från Tilbury, England, via Västafrika. Ympningar med gula febern är obligatoriska. En annan kortare fraktkryssning slutar i Buenos Aires. Kostnader för en innerhytt betalas i euro.

Hamburg Süd erbjuder sydamerikanska fraktplaner som varierar mellan cirka en till tre månader. Eftersom antalet dagar är stort ökar kostnaderna snabbt. Men anlöpningshamnarna skulle vara svåra att matcha på många konventionella kryssningsrederier. Ingår i resplanen: Rio de Janeiro, Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo och Paranagua.

Fraktbåtskryssning: Asien och Australien

CMA CGN erbjuder en resplan över Stillahavsområdet som förbinder Amerika med Kina och Japan.

Hamburg Süd har några alternativ för långa transporter mellan Singapore och Hamburg. Dagskostnaderna är låga, men återigen, kom ihåg att antalet dagar till sjöss kan resultera i en stor räkning. En hel del anlöpshamnar finns längs Stillahavskanten. Dessa resor är för människor som är villiga att lämna hemmet i månader i taget. Om du planerar en resa av denna storleksordning bör du jämföra priser och resvägar med traditionella kryssningar ochandra fraktlinjer.

Hamburg Süd erbjuder också en rutt Östasien/Fjärran Östern, på "världens största containerfartyg."

Aranui 3-linjen driver tur-retur-kryssningar från Tahiti och kommer att ordna picknick-luncher och landutflykter för sina passagerare. Till skillnad från många fraktfartygskryssningar, kommer Aranui till och med att ordna specialdieter om de ges ordentligt meddelande.

Freighter Cruise-proffs

Så varför skulle du ens överväga en fraktkryssning? Ta en titt på besparingarna: priserna är ofta under $200 per person och dag, enligt Margi Mostue, pensionerad president för Freighter World Cruises. Många traditionella kryssningar kör så mycket eller mer per passagerare och dag.

Det finns inga planerade aktiviteter, men avvägningen är en hög grad av integritet. Ett typiskt fraktfartyg kan bara ta emot cirka 20 passagerare - och många tar ännu färre. Du kan tillbringa dagen på däck i en solstol och läsa din favoritbok utan störningar. Många av oss föredrar den upplevelsen framför en mycket orkestrerad upplevelse ombord.

Många fraktfartyg erbjuder grundläggande funktioner som ett träningsrum, läsrum och en filmsamling till ditt förfogande. Några har till och med pooler.

En traditionell kryssningsaktivitet som borde vara bättre på ett fraktfartyg är broturen. Fartygets officerare kommer sannolikt att ha mycket mer tid för dina frågor. Mostue säger att många fraktpassagerare faktiskt knyter livslånga vänskap med besättningsmedlemmar. Självklart,detta kommer att variera från fartyg till fartyg och besättning till besättning.

Kryssningslinjer tenderar att rikta sig mot hamnar som är populära turistmål. Även om detta inte är en dålig sak, kan det innebära otrolig trängsel. Vissa relativt små hamnstäder har flera stora lyxfartyg samtidigt. Fraktkaptener drar in i hamnar för att leverera last. Oddsen är små att du hamnar i en liten hamn som är överbelastad med turister.

Freighter Cruise Cons

Att ta emot några betalande passagerare för att skapa en extra inkomstström är trevligt, men det är inte prioritet ett på en fraktkryssning. Bara av den anledningen är detta inte ett bra alternativ för många budgetresenärer.

Till exempel, om besättningen av affärsskäl bestämmer sig för att kringgå en hamn som du har riktat in dig på, kommer du förmodligen att få en kort förklaring och kanske en ursäkt. Det är allt. Lasten kommer först. Du måste acceptera det innan du lämnar hamnen, och för många budgetresenärer är detta inte acceptabelt.

Passagerarkryssningsfartyg är konstruerade för komfort, och alla utom några av de äldsta fartygen har moderna stabilisatorer som stabiliserar fartyget i tuffare sjöar. På ett lastfartyg kan du behöva dina sjöben. Så om du är någon som är benägen att åksjuka, tänk noga på att boka passage på ett lastfartyg. Kontrollera med fraktlinjen för en uppskattning av hur stabilt fartyget kommer att vara under de havsförhållanden som är typiska under den planerade resesäsongen.

Odsen att resa med en kvalificerad fartygsläkare är mindre än vad som ärhittas ombord på en traditionell kryssning. Högsta och lägsta ålder är ofta en del av avtalet.

Förseningar kan uppstå när fraktsändningar vägs, lastas eller lossas. Dessutom, om du vill klä ut dig till middag med kaptenen, delta i påkostade cocktailpartyn och uppleva kulinariska nöjen som isristningar, kommer du inte att få det och kan bli besviken. Särskilda kostbehov kanske inte också tillgodoses.

Kort sagt, om du behöver mycket uppmärksamhet från personalen, kanske fraktkryssning inte är ett bra val. Dessa resor är för människor som inte har några betänkligheter om att landa i hamn, göra sina egna lokala arrangemang och ta sig iväg för en dag med sightseeing. Förbetalda landutflykter genom linjen är inte ett alternativ.

Boenden skiljer sig också från traditionella lyxkryssningar. Även om stugorna kan vara större, kommer sängar förmodligen att falla mestadels i tvåbädds- och dubbelkategorierna. Inredningen kommer att vara trevlig och funktionell, men leta inte efter lyx.

Den största nackdelen av alla hindrar de flesta budgetresenärer från att boka en fraktkryssning. Längden på dessa resor mäts ofta i månader snarare än dagar. Även de kortare resvägarna för fraktfartyg kan kräva en tidsinvestering på en månad eller mer. Som sagt, det är möjligt att boka kortare segment på platser som Europa eller Amerika.

The Bottom Line

Fraktbåtskryssningar gynnas av pensionerade resenärer eller de som har ordnat längre ledighet från arbetsplatsen. Familjer med en traditionellsemesterperioden (tre veckor eller mindre i större delen av Nordamerika) kommer att finna kryssnings alternativ för fraktfartyg svåra att ordna.

Men om du har den där värdefulla tiden på din sida, kommer dessa resor med några vackra ekonomiska belöningar. För dem som gillar resplanen och utforskningen mer än vattenrutschbanorna och den organiserade underhållningen ombord kommer att finna alternativ för fraktfartygskryssning ganska attraktiva. Ladda din mobila enhet med en mängd bra boktitlar, utöva lite tålamod och njut av havsluften.

Dessa resor är sällsynta i vårt förhastade samhälle. Om du har förmånen att ta en, var tacksam för pengarna du sparar och den ovanliga kryssningsupplevelse du kommer att ha.