Ta sig runt Sumatra, Indonesien

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:31

I denna artikel

Att ta sig runt Sumatra är ett val mellan billigt och snabbt; du kan inte ha båda. På grund av öns enorma storlek och mindre än optimala motorvägssystem, kan en resplan endast för Sumatra vara utmanande att organisera. Det bästa sättet att beskriva transportupplevelsen på Sumatra är kaotiskt men förvånansvärt effektivt. Du kanske inte alltid åker i tid, och bussarna och färjorna kan vara skrämmande överfulla, men du kommer dit du vill till den kostnad du är villig att betala.

Blir tiden knapp och du reser mellan större städer? Ett flygplan är ditt bästa alternativ. Har du mycket tid att döda och reser på en budget? Öns busssystem är din bästa insats. Det finns massor av andra rese alternativ däremellan, beroende på vart du är på väg eller hur långt du planerar att åka. Vi har listat dina alternativ nedan.

Ta bussen på Sumatra

Bussar är det vanligaste alternativet för intercityresor runt Sumatra, särskilt norra Sumatra där de bästa destinationerna (Medan, Bukit Lawang, Lake Toba) ligger relativt närmare varandra. För resten av Sumatra måste besökare kämpa med de långa avstånden och, ärligt talat, suboptimala vägar mellan städer; fem eller så timmar ridning längs gropiga djungelvägar är par förkursen.

De flesta motorvägar över öarna måste kringgå Sumatras största nationalparker-Gunung Leuser och Kerinci Seblat-för att ta sig från punkt A till punkt B och skapa kringgående vägar uppför berg och förbi djungler. En ny tullmotorväg Trans-Sumatra kan dock snart sätta stopp för det. Vägen kommer att sträcka sig 1 800 miles längs med Sumatra, från Aceh i nordväst till Bakauheni i sydost, hamnporten till Java; och kommer att kosta 33,2 miljarder USD vid färdigställande till 2022. (En del av motorvägen skär rakt igenom Gunung Leuser, en oro för många naturvårdare.)

Bokning av biljetter: Bussar i Sumatra erbjuder i allmänhet inte tidtabeller eller onlinebokningar (de senare finns verkligen, men de är kraftigt underrepresenterade på regionala bussbokningssajter som Traveloka och Easybook). För att planera din bussresa rekommenderar vi att du ber ditt hotell/boende att ge rekommendationer, eller ännu bättre, boka resan åt dig. Det näst bästa är att gå till den lokala bussterminalen för att boka biljetter, men det är mycket lätt för utlänningar att bli överdebiterade för en biljett vid terminalen.

Typer av bussar: Resor till avlägsna platser får endast erbjuda trånga, icke-luftkonditionerade ekonomibussar. De mest väletablerade rutterna (till exempel Medan till Lake Toba) har tydligare tidtabeller och luftkonditionerade bussar. Längre resor (till exempel från Medan till Banda Aceh) kan erbjuda nattbussar. VIP-bussarna på Sumatra har lägre sittkapacitet, luftkonditionering, toaletter ombord och fällbara säten.

Alla dessa bussar åker dock påsamma enfiliga vägar (tills den nya betalbanan öppnar), vilket utsätter alla för samma oändliga trafikstockningar och andra förseningar. Budgetera din tid därefter. En bussresa från Medan till sjön Toba, till exempel, kommer troligen att ta dig mer än fem timmar istället för Google Maps uppskattade tre timmar och 30 minuter.

Sumatras minibussar

Dessa mindre budgettransport alternativ går mellan städer eller stora turistmål och kan till och med ta turister från hotell till hotell. Be ditt boende att boka en plats för dig istället för att försöka få en biljett från en busstation.

Hantera dina förväntningar när du åker minibuss: även om de kan vara bekvämare än att åka buss, är deras komfortnivåer nästan desamma som ekonomibussar, med lite benutrymme och ingen luftkonditionering.

Flygresor i Sumatra

Om du har extra pengar att ha råd med, ta ett flygplan för att ta dig runt Sumatra. Du betalar lite extra för kortare restider med större komfort.

De flesta utländska besökare till Sumatra flyger in genom Medans Kuala Namu International Airport (KNO). Från Medan kan du resa över hela ön på ett välutvecklat inrikesflygnätverk, med noder på följande platser:

• Banda Aceh: Sultan Iskandar Muda International Airport (BTJ)
• Batam: Hang Nadim International Airport (BTH)
• Dumai: Pinang Kampai Airport (DUM)
• Jambi: Sultan Thaha Syaifuddin Airport (DJB)
• Lake Toba: Sisingamangaraja XII International Airport(DTB)
• Pekanbaru: Sultan Syarif Kasim II International Airport (PKU)
• Padang: Minangkabau International Airport (PDG)
• Palembang: Sultan Mahmud Badaruddin II International Airport (PLM)
• Pangkal Pinang, Bangka Island: Depati Amir Airport (PGK)
• Tanjungpinang, Riau Islands: Raja Haji Fisabilillah International Airport (TNJ)

Inrikesflygtjänster kan variera, från en gång i veckan till dagligen, beroende på ruttefterfrågan. Dessa flygningar betjänas av lokala leverantörer Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir och SusiAir; bokningar kan göras på deras respektive webbplatser.

Vädret kan påverka flygets tidtabeller negativt; till exempel kan smogsäsongen påverka många flygningar längs Sumatras östkust.

Båtresor runt Sumatra

Innan motorvägar och flygplatser var en grej, åkte de flesta besökare till och runt Sumatra omkring på båtar. Vattentransporter är fortfarande ett gångbart sätt att ta sig runt, särskilt mellan Sumatras många öar.

Besökare till Sumatra kan ta sig in med färja genom två hamnar. Internationella besökare från Malacka, Malaysia kan ta en färja till Dumai i Riau, vilket tillåter visum vid ankomst; medan inhemska besökare från ön Java kan segla in i hamnen vid Bakauheni.

Majoriteten av båtarna som trafikerar Sumatras vatten mellan öarna är långsamma färjor, ibland trånga till det yttersta med lokala pendlare. Några få utvalda rutter (som de till Bangka Island och Mentawai) trafikeras av snabbare, moderna motorbåtar ochbärplansbåtar.

Några av de vanligaste färjelinjerna inkluderar:

• Padang och Mentawaiöarna
• Banda Aceh och Pulau Weh
• Singkil and the Banyak Islands eller Pulau Nias
• Sibolga och Pulau Nias
• Palembang och Bangka Island
• Bangka- och Belitungöarna

Biljetter till var och en av dessa rutter kan köpas vid deras respektive hamnar, men se till att köpa dina biljetter tidigt (särskilt om du räknar med att resa på stora indonesiska helgdagar).

Tågresor på Sumatra

Medan tågresor existerar på Sumatra, är öns "järnvägsnät" faktiskt bara ett lapptäcke av frånkopplade järnvägslinjer centrerade runt större städer.

• På norra Sumatra förbinder tåget från Medan besökare till och från flygplatsen, såväl som städer på östkusten som Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar och Binjai.
• På södra Sumatra går en vanlig tåglinje mellan Bandar Lampung och Palembang, med stopp däremellan.
• På västra Sumatra trafikerar tågstationen i Padang en flygplatsexpress och en pendeltåg till närliggande städer som Pariaman, Pasar Alai och Lubuk Buaya.

Be ditt hotell att boka bokningar åt dig, boka online på Tiket.com eller leta upp tågtidtabeller på Kereta Api Indonesia (Indonesiska järnvägar). Du kan också självboka på lokala tågstationer.

Lokal transport runt Sumatras städer

För att resa de kortare pendlingsavstånden inom Sumatras städer, prova en av de lokala alternativ för kollektivtrafik. Du kan åka på minibussarna som kallas angkot; åka pillion på motorcykeltaxi som heter ojek; eller bara kalla på en luftkonditionerad taxi via telefonappen (endast tillgänglig i vissa städer).

Taxi

Indonesiska taxibilar har ett välförtjänt rykte för skarpa metoder med turister. Bluebird-taxibilar är undantaget (vilket förklarar varför andra taxioperatörer avskyr dem så mycket!); du kan boka en tur på en Bluebird med deras MyBlueBird-telefonapp om du inte kan flagga dem någonstans.

Ett annat appbaserat alternativ i Indonesien är Grab, som ger dig ett val mellan hyrbil eller taxi.

Kom ihåg att de flesta taxichaufförer inte kan engelska. Skriv ner din destination eller piska ut din navigeringsapp för att peka dem i rätt riktning.

Angkot

De här är skåpbilar omvandlade till utomhusminibussar; angkot används i hela Indonesien och är favoritpendlar alternativ för lokalbefolkningen. Angkot är billiga att åka, om det är lite trångt och du behöver förstå det lokala språket för att få ut det mesta av en åktur. Kostnaderna är tillförlitligt låga, men varierar beroende på vilken stad du reser i; angkot i Padang, till exempel, debiterar 3 000-4 000 indonesiska rupiah (cirka 0,21-0,28 $) per resa. Betala efter att du har gått av.

Ojek

Motorcykeltaxi är en vanlig transportmetod i hela Indonesien, uppskattad för sin förmåga att ta sig fram på ojämna vägar och kringgå trafikstockningar. Även om det är snabbt, kan ojek vara farligt jämfört med dina andra rese alternativ. Vissa städer tillåter onlinebokning av ojek via GoRide; online ojek resor kommerkostar cirka 1, 850-2, 300 rupiah (0,13-0,16 USD) per kilometer.

Becak och Betor

Becak (cyklar) eller motorcyklar (betor) är trehjuliga transporter med sidvagnar och ett gångbart taxi alternativ för kortare sträckor. Det finns lite rörelseutrymme på priset för en resa; du måste pruta på priset innan du åker en becak.

Bendi och Dokar

Traditionella hästar och vagnar används fortfarande i stor utsträckning över hela ön men förlitar sig på turisthandeln för sin inkomst. Priserna för enkelresor kan variera från 40 000-150 000 rupiah ($2,75-10,35 $). Du bör räkna med att pruta hårt innan du kör en.