Guide till kollektivtrafik i Montreal

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:30

Att ta sig runt i Montreal med en budget är inte så svårt - faktiskt är många lokalbefolkning och turister överens om att det är ännu effektivare och trevligare att ta tunnelbanan än att försöka navigera stadens ständigt föränderliga omvägar med bil.

Om du planerar att stanna i centrum, Old Montreal och Le Plateau, är STM-tunnelbanesystemet lätt ditt bästa val. Här är vad du bör veta om tunnelbanan, bussarna och andra alternativa transportsätt om du planerar att besöka utanför stadens centrum.

Hur man åker STM-tunnelbanesystemet

Det är mycket vanligt att stadsbor i Montreal väljer tunnelbana framför bussen. Detta beror till stor del på stadens ständiga vägbyggen, vilket tvingar bussar att byta rutt ofta. Tunnelbanesystemet är rent, pålitligt och expansivt – det täcker hela centrum och in i vissa Montreal-förorter som Lasalle, Laval och South Shore.

Biljer: Enkelresor med tunnelbanan kostar $3,50 CAD eller $6,50 för två biljetter. Dagspriser är också tillgängliga och kommer att kosta $10. Om du planerar att göra det mesta av din pendling efter kl. 18.00, välj kvällspasset, som är obegränsat fram till kl. 05.00 och bara kostar 5,50 USD. Obs: Barn under 11 åråk gratis.

Rutter och öppettider: Tunnelbanan börjar köra 05:30 och förlänger sina tjänster till 12:30 på vardagar och till 01:30 på helger. Under rusningstid kan du räkna med att ta tåget var 3-5 minut. Kvällstjänsten är mycket mindre frekvent - räkna med att vänta upp till 10-15 minuter på ett tåg från 21.00. vidare.

Servicevarningar: Även om Montreals tunnelbanesystem är mycket tillförlitligt, finns det fortfarande förseningar och avbrott med jämna mellanrum - särskilt under festivalsäsongen. Alla servicevarningar sänds (på franska) inom tunnelbanevagnarna och stationerna. Du kan också kontrollera STM Twitter-kontot för större förseningar och serviceavbrott.

Transfers: Ett enkelpris inkluderar en busstransfer, men återinträde i tunnelbanan ingår inte. Om du byter tunnelbanelinjer behöver du inte betala ett nytt pris om du inte lämnar stationen. Transferstationer är tydligt markerade och kräver inte att man går ovan jord.

Tillgänglighet: Alla tunnelbanestationer har minimala avstånd mellan perrongen och tåget jämfört med städer som London eller New York, vilket gör det lättare att komma in och ut från tåget. Observera att inte alla tunnelbanestationer är rullstolsanpassade, men många av dem väljer trappor över rulltrappor eller hissar. En gratis tunnelbanekarta finns tillgänglig och anger vilka stationer som är tillgängliga. Alla tunnelbanelinjer har utsedda rullstolsplatser samt en kombination av ljud- och visuella meddelanden för alla hållplatser.

Åker STM-bussen

Rutter:Medan tunnelbanan täcker stadens centrum och några av Montreals förorter, tar STM-bussen dig mycket längre - till flygplatsen, Västön och vidare. Lokala bussar går varje dag i veckan men du kan förvänta dig betydande förseningar på vintern, särskilt efter att det snöar (vilket ofta är). Nattbussschemat är en variant på dagtidsträckan, som sådan är den mycket omfattande och gör det enkelt för tunnelbaneåkare att ta sig hem på natten.

Timmar: Bussar går 24 timmar om dygnet och blir en utmärkt resurs när tunnelbanan stänger vid midnatt. Räkna med att vänta mellan 5 till 45 minuter på en buss. Det är också viktigt att notera att om du reser ensam kan du be föraren att släppa av dig mellan stoppen för att garantera säkerheten.

Priser: Priserna är desamma på bussen som de är för tunnelbanan ($3,50 CAD), men till skillnad från tunnelbanan kan du bara betala med kontanter eller förköpt biljett.

Hur man betalar för Montreal STM-systemet

Det finns en handfull sätt att betala för STM-systemet, vilket du än väljer fungerar för både tunnelbana och buss omväxlande. Biljetter kan köpas på alla tunnelbanestationer och vissa depanneurs (hörnbutiker) och livsmedelsbutiker, även om det är mindre vanligt.

Observera att tunnelbanestationskiosker blir mycket upptagna runt den första i månaden när lokalbefolkningen laddar om sitt månadskort. Om du kommer på att du pendlar under denna tid, försök att undvika rusningstid när du köper priser. Priser kan också köpas online men onlineköp kräver en fysisk STM-utsedd USB-enhet som kostar $14 CAD och måsteskickas till en fysisk adress.

Opus Card: Det är utan tvekan det mest populära sättet att betala, de flesta Montrealbor använder ett Opus-kort. Det uppladdningsbara kortet kostar $6 och kan endast köpas från tunnelbanestationens kiosk. Om du hoppas kunna köpa ett veckokort eller längre måste du köpa ett Opus-kort.

Dag/helgkort: Dagskortet kommer förinstallerat på en pappersbiljett och kostar $10 för 24 timmar. Om du är i stan över helgen, välj helgpasset, som bara är marginellt dyrare ($14,25) och ger tillgång från fredag klockan 16.00. till måndag morgon kl. 05.00

Kontant: Du kan betala med kontanter direkt i tunnelbanestationens kiosk såväl som på bussen. Det finns inga växlingsautomater på STM-bussar, så försök att använda den exakta mängden. Anställda på tunnelbanestationens kiosk kommer att göra växelpengar för räkningar.

Kreditkort: Du kan använda ett kreditkort när du köper biljetter till vilken tunnelbanestation som helst. Kiosken låter dig ladda om ditt Opus-kort eller köpa enkelresa eller dagspassbiljetter. Observera att du inte kan använda kreditkort på bussen.

Andra kollektivtrafik alternativ

Medan STM-systemet är det mest populära valet för pendling i Montreal, finns det många andra giltiga alternativ - från cyklar till bildelningstjänster.

747 Flygbuss: En förlängning av STM-buss, 747-buss tar dig direkt från flygplatsen till centrum och vice versa för en avgift på 10 USD. 747:an är verkligen lätt att använda och ett av de mest ekonomiska valen för att ta sig till centrum från flygplatsen. Räkna med minst 70minuter att ta sig till flygplatsen under rusningstid och se till att köpa din biljett i en STM-kiosk, eftersom dessa bussar inte tar emot kontanter.

BIXI: Montreal är ett paradis för cyklister – särskilt på sommaren. Om du är säker på dina cykelfärdigheter, överväg att hyra en BIXI. Cykelföretaget har över 6 000 cyklar tillgängliga över hela ön med över 500 avlämningsstationer. En BIXI-hyra kostar dig 5,25 USD för ett dagspass och kan endast betalas med kreditkort.

car2go: Den här bildelningsappen startade i Tyskland men Montrealborna har tagit till sig den med glädje. Perfekt för utflykter till mataffärer eller för att släpa bagage över staden, ladda bara ner car2go-appen, ange ditt körkort och hitta en närliggande smart bil eller Mercedes på kartan. Kostnaden är cirka 1 USD/minut och du kan förvänta dig att hämta och lämna din bil på bostadsgator eller utsedda parkeringsplatser. Parkering är alltid gratis.

Exo Train: Montrealbor som pendlar in från förorter som Mont St-Hilaire eller Vaudreuil svär vid Exo-tågtjänsten. Om du bor i stadens centrum kommer detta inte att vara av intresse, men om du planerar att utforska närliggande städer kommer detta att vara din bästa insats.

Taxi- och samåkningsappar: Är du sugen på tid? Taxi- och samåkningsappar (Uber och Teo Taxi) är lättillgängliga över hela staden och till förorterna, och är en vanlig transportform bland lokalbefolkningen.

Tips för att ta sig runt i Montreal

Att ta sig runt i Montreal är ganska lätt för en livlig metropol, men det finns en handfull finesser som kommergör det ännu enklare:

Om du får möjlighet, välj tunnelbana framför bussen. Montreals konstruktionsstereotyp har en hel del sanning bakom sig - oftare än inte kommer bussar att behöva omdirigera till undvika byggzoner och tillfälliga busshållplatser är inte alltid tydliga. Tunnelbanan är mycket mer pålitlig och konsekvent.

Nattbussar är förvånansvärt effektiva. Även om tunnelbanan inte går på natten, gör nattbussarna ett effektivt jobb med att kliva in och få hem pendlarna efter midnatt. Beroende på hur långt du måste pendla kan en nattbuss vara ett mer ekonomiskt val framför Uber, som ofta kommer att ha höga priser när klubbar och barer börjar stänga, särskilt från torsdag till söndag.

Använd expressbussar när du kan. Om du kommer på att du pendlar in till staden från förorterna, försök att hoppa på en expressbuss (de är mycket tydligt markerade). Detta kan spara mycket tid jämfört med en lokal busslinje, särskilt under rusningstid.

Stig inte in i en taxi eller Uber på Ste-Catherine Street. Ste-Catherine Street, som är ökänt för trafik och uppehåll, bör undvikas om du inte vill springa upp för din biljett när du sitter i stillastående trafik. Gå ett kvarter söderut till René-Levesque Street innan du ringer en taxi eller Uber.

Downtowns tunnelbanestationer ligger mycket nära varandra och kan nås via "tunnelbanestaden". Om du kliver av vid fel hållplats i centrum är det ingen stor sak. De två huvudlinjerna är sammankopplade och tillgängliga med den underjordiska staden (som egentligen bara är ett stort nätverk av kontorsbyggnader ochköpcentra) och du kan enkelt gå från ena sidan av centrum till den andra utan att egentligen behöva hoppa tillbaka på tunnelbanan.

T-tunnelbanelinjerna är färgkodade och 'Côte Vertu' är på den orangea linjen. Det finns fyra tunnelbanelinjer tot alt - den gröna linjen, den orange linjen, den gula linjen och den blå linjen. Tågriktningarna är färgkodade och namngivna efter det sista stoppet på linjen, snarare än norrgående eller södergående, till exempel. Var särskilt uppmärksam på detta, särskilt om du är ivrig att öva på dina franska kunskaper. Medan "Côte Vert u" verkar antyda grön linje, är det faktiskt den orange linjen i södergående (Côte Vertu är ett köpcentrum i Montreals stadsdel St-Laurent).