Utforska Island med Lindblad Expeditions National Geographic Endurance

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:30

Nyligen var jag en av de första passagerarna som seglade på Lindblad Expeditions helt nya fartyg, National Geographic Endurance. Vår resplan togs i norra och västra Island, där vi såg allt från en aktiv vulkan till insidan av en glaciär, fascinerande klippformationer, rikliga marina däggdjur, avlägsna öar och fåglar, fåglar och fler fåglar. Upplevelsen av att besöka Island sjövägen var otrolig - och att se den från Endurance däck var en upplevelse i sig.

A Ship with a Purpose

Linjefartyget är Lindblads första specialbyggda expeditionsfartyg - vilket är typiskt för många expeditionskryssningsrederier, de flesta av Lindblads flotta är återanvända isbrytare och forskningsfartyg. Det betyder att de kan komma åt de avlägsna polarområdena som expeditionskryssning är kända för och hantera hårt väder. Men det gör dem inte alltid till de mest bekväma fartygen, särskilt eftersom de ofta eftermonteras från arbetsfartyg med bara ben.

Med Endurance skapade Lindblad Expeditions ett fartyg från grunden, med uppmärksamhet på varje element, inklusive prestanda, bränsleeffektivitet, säkerhetsfunktioner och passagerarkomfort. Endurance är ett av de första passagerarfartygen att införliva X-Bow-teknologi, en innovativ design utvecklad av norska skeppsbyggarna Ulstein Group. Förutom att radik alt förändra fartygets utseende, minskar X-Bow-designen bränsleförbrukningen och förhindrar att fartygets skrov slår mot havsytan i grov sjö.

Isklassen, vilket betyder skrovets styrka och förmågan att navigera havsis-of Endurance, är för närvarande den högst rankade bland passagerarfartyg. Även om vi inte stötte på havsis runt Island, räknar Lindblad Expeditions med att fartyget kommer att kunna nå frusna polarområden tidigare under säsongen, trycka djupare ner i isen och besöka platser som andra fartyg inte kan ta sig till.

Komfort ombord

Endurance, liksom dess nydebuterade systerskepp, Resolution, är en avgång för Lindblad, inte bara för att de är specialbyggda utan för att de är de lyxigaste fartygen de någonsin har lanserat. Endurance rymmer endast 126 passagerare, i 69 dubbel- och enkelhytter utanför (56 av dessa hytter är hytter med 40 av dem med balkonger, medan de andra 13 är balkongsviter). Även de minsta hytterna har fönster, snarare än hyttventiler, samt sittgrupper och skrivbord. De största sviterna har balkonger med hängmattor och sittgrupper. Inuti har de separata sov- och vardagsrum med bäddsoffor, stora badrum med duschkabin och separata badkar och en rymlig klädkammare.

Fartyget har två sittande restauranger och tvåbarer. Den senare inkluderar Ice Lounge, som fungerar som fartygets centrala mötesplats. Det är här vi skulle samlas för happy hour före middagen och presentationer, som inkluderade en sammanfattning av dagens utforskningar och en genomgång om vad som väntade nästa dag. Eftermiddagspresentationer inkluderade fotoworkshops och diskussioner om isländsk historia och djurliv, ofta presenterade av lokala experter. Loungen är utrustad med flera TV-skärmar så att högtalarna kan presentera med foton, kartor och videor.

Andra gemensamma utrymmen inkluderar en lounge med öppen spis, ett bibliotek och spelrum, ett vetenskapscenter och gott om sittplatser på utsiktsdäck utomhus. Lyxförmåner på Endurance inkluderar två badtunnor, två bastur, en yogastudio och två spabehandlingsrum. Det finns också ett välutrustat gym och ett relaxrum. En permanent konstutställning, "CHANGE", är installerad i hela fartyget och undersöker skönheten och bräckligheten i världens polarområden. En unik egenskap är två glasiglos på baksidan av observationsdäcket. Gästerna kan boka en igloo - vilket vi gjorde två gånger - och tillbringa natten i glamping-stil, komplett med varmvattenflaskor att stoppa under täcket.

byggd för att utforska

Med alla expeditionskryssningar ligger fokus på vad som händer utanför fartyget. På grund av sin ringa storlek kan expeditionsfartyg nå platser som större fartyg inte kan ta sig till, och för passagerare tillåter detta ofta vilda djur iakttagelser och möten som de inte skulle ha annars. För oss innebar det att vi kunde komma åtnågra av Islands mest avlägsna områden och dolda hörn. Detta skedde vanligtvis via zodiakflotten. Vi skulle ta på oss vattentäta redskap för vad som vanligtvis var en kort, hackig och plaskig tur till land och antingen gå i land eller utforska kustlinjen från zodiaken.

Denna småskaliga typen av utforskande, och den lilla storleken på hela vår grupp, gjorde att vi kunde utforska några av Islands vackraste platser till sjöss och till fots. För oss var personliga höjdpunkter Grimsey Island, där vi kunde gå till gränsen till polcirkeln; komma nära de fantastiska klipporna och fågelkolonierna på Västmanöarna; och navigera i den smala hamnen vid Heimaey, där lava från ett vulkanutbrott 1973 nästan stängde kanalen och skar av staden. Vi bjöds på lunnefåglar på nästan varje utflykt - dessa inofficiella maskotar på Island häckar och häckar här i miljontals från april till september. Tillsammans med fjälltärnor, havssulor, kattungar och andra flyttfåglar skapade de en härlig kakofoni av buller och flygning plus massor av fågelguano.

Andra utflykter tog oss med buss till några av Islands otroliga inlandslandskap. Vi vandrade mot vulkanen Fagradalsfjall på Reykjaneshalvön och kom tillräckligt nära för att se lava spy ut från vulkanens mynning, som började få utbrott i mars 2021. På en annan resa åkte vi en gigantisk isbil till toppen av Langjökullglaciären och turnerade en konstgjord isgrotta med Into the Glacier.

Avskedstankar

Jag var redan ett fan av expedition och kryssning med små fartyg innan jag satte min fot på Endurance, så jagförväntade mig inte att komma därifrån besviken. Men till skillnad från stora fartygskryssningar där du är ganska garanterad att se vissa sevärdheter och anlöpshamnar, finns det en viss chans att expeditionskryssning, vanligtvis på grund av väderförhållanden eller naturens nycker. Till exempel var det meningen att vi skulle besöka en häckningsplats för lunnefåglar med så många som 100 000 fåglar. Förutom att lunnefåglarna inte fick PM och alla bestämde sig för att gå kvällen innan. Det är bara så med expeditioner-naturen är inte föremål för fartygets schema.

Vår erfarenhet av Endurance var tot alt sett utmärkt, till stor del på grund av det höga förhållandet mellan personal och passagerare, det kunniga, entusiastiska teamet av naturforskare och expeditionsbesättningen och fartygets lyxiga bekvämligheter. Att segla med Lindblad - eller någon expeditionskryssningsrederi - är inte billigt. Men för service, komfort och tillgång till några av världens vildaste och mest orörda och avlägsna platser är det ett fantastiskt sätt att resa.