Bay Lights och San Francisco Bay Bridge

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:56

I skymningen förvandlar Bay Lights den enkla San Francisco Bay Bridge till en skimrande, fascinerande nattljusskulptur.

Enkla ljus enbart skulle ha varit vackert nog, men den här ljusskulpturen är dynamisk, datorstyrd för att skapa mönster och variationer av mönster, så många av dem att du aldrig kommer att se den göra samma sak två gånger. Ena minuten kan de föra tankarna till fisk som simmar, nästa minut ser de ut som fallande regndroppar. Det är en minst sagt fascinerande show.

Seeing the Bay Lights

Att gå och titta på ljusen är en av de bästa sakerna att göra i San Francisco på natten. Det här är några av de bästa platserna att se dem:

• Along The Embarcadero mellan färjebyggnaden och bron, särskilt från slutet av Pier 13.
• Sluten av Pier 39 är längre bort, men också vacker.
• Du kan titta ner på ljusen från toppen av Telegraph Hill vid Coit Tower.
• Från västra sidan Treasure Island kan du se hela spann och San Franciscos skyline.
• Se dem från ovan i restaurangen och baren Top of the Mark på Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
• Från Marin Headlands kan du se Golden Gate-bron och Bay Bridge samtidigt. Kör till det högautsiktsplats vid Hawk Hill.
• Från Twin Peaks kan du se Bay Lights och få en utsikt över hela staden också.

How the Bay Lights Got Started

Före 2014 tog San Francisco Bay Bridge alltid ett baksäte till Golden Gate Bridge över bukten, och satt som en duk och väntade på en målare.

För Bay Bridges 75-årsjubileum förvandlade konstnären Leo Villareal den omärkliga gamla spännvidden till världens största LED-ljusskulptur. Villareal, som är internationellt känd för sina ljusskulpturer, installerade 1,8 miles av gnistrande, vita, energieffektiva lampor på brons vertikala kablar. Det var ett monument alt projekt som var åtta gånger så stor som Eiffeltornets 100-årsjubileumsbelysning.

Originalinstallationen designades för att hålla i två år. Sedan som Illuminate the Arts säger: "…något konstigt och kraftfullt hände - världen tappade sin kollektiva käft. Svaret på The Bay Lights är så långtgående och djupgående att det har lyst en väg bortom sig själv." I slutet av dessa två år ville alla att de skulle komma tillbaka. Illuminate the Arts samlade in 4 miljoner dollar för att göra det till en permanent match, och de kom tillbaka för gott i januari 2016.

Se San Francisco Bay Bridge

Ljusen är inte det enda du kanske vill utforska om Bay Bridge.

För att njuta av bron med cykel eller promenad, ta den 4,4 mil långa cykel- och vandringsleden. Den börjar i Oakland och går på södra sidan av bron. Vista Point på Yerba Buena Island har bänkar där du kan hämta andan och låtsas att det är utsikten som tog bort den och inte överansträngningen. Lyckligtvis går det nerför backen.

Du kan också Uber eller Lyft till utsiktspunkten och cykla eller cykla den ena vägen. Använd 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA som destination, vilket är adressen till Naval Quarters 9 nära utsiktspunkten.

San Francisco Bay Bridge från San Francisco

Du kan se Bay Bridge från någon av platserna ovan för att se Bay Lights.

Köra till Bay Bridge

På den västra delen av bron går de östgående körfälten på nedre däck och du kan inte se någonting. Utsikten västerut är mycket vackrare. Det östra spännet är en nivå.

Det finns ingen vägtull att köra från San Francisco-sidan till Treasure Island och tillbaka. Om du korsar bron från Oakland mot San Francisco måste du betala en vägtull.

För att se Bay Bridge från Treasure Island,kör österut på Interstate Highway-80 mot Oakland. Ta avfarten Treasure Island, stanna vid parkeringsplatsen vid vattnet och du får en fantastisk utsikt över San Francisco Bay Bridge och stadens skyline.

För att se det nya spann, sväng höger på California Ave precis förbi den gamla vaktporten och gå till östra sidan av Treasure Island, där du kan få en utmärkt utsikt över det nya spann.

Vad du behöver veta om Bay Bridge

Fakta om San Francisco Bay Bridge

San Francisco Bay Bridge-strukturen består av två separata sträckor, sammanfogade av en tunnel som skär genom en kulle på Yerba Buena Island. På San Francisco-sidan av ön består den av två kompletta hängbroar, rygg mot rygg med en förankring i mitten.

Några San Francisco Bay Bridge fakta och siffror:

• De två San Francisco Bay Bridge-sektionerna är tillsammans 23 000 fot långa (4,5 miles).
• Från den ena inflygningen till den andra är San Francisco Bay Bridge 43 500 fot lång (8,5 miles).
• Västspann: 2, 310 fot (9, 260 fot total längd), 220 fot över vattnet. Kablarna är gjorda av trådar med en diameter på 0,195 tum, 17 464 trådar i varje kabel, med en total diameter på 28,75 tum.
• Östra spännet är världens längsta självförankrade hängbro.
• Yerba Buena-tunneln, som förbinder de två delarna av San Francisco Bay Bridge är 76 fot bred och 58 fot hög.
• Den djupaste piren sträcker sig 242 fot under vattenytan och innehåller mer betong än Empire State Building.
• Över en kvarts miljon fordon korsar San Francisco Bay Bridge dagligen.
• År 1933 förbrukade San Francisco Bay Bridge-konstruktionen mer än 6 % av USA:s totala stålproduktion.

Om du vill veta mer, besök Bay Bridge-webbplatsen.

San Francisco Bay Bridge History

År 1928 såg San Francisco-bukten mycket annorlunda ut än den gör idag. Ingen av dess landmärkebroar hade ännu byggts. Fyrtiosex miljoner människor korsade viken det året,alla reser på färjor. Vattenvägarna var igensatta och nya alternativ behövdes.

År 1929 började delstaten Kalifornien planera vad de skulle göra. Efter år av studier och lite mer än tre års konstruktion öppnade San Francisco Bay Bridge för trafik den 12 november 1936. Dess totala kostnad, inklusive en elektrisk järnväg som sedan har övergivits, var 79,5 miljoner dollar.

Inledningsvis bar San Francisco Bay Bridges övre däck tre körfält i varje riktning, med lastbilar och den interurbana järnvägen på den lägre nivån. År 1936 hade Bay Bridge redan nått trafiknivåer som projicerades för 1950. 1959 togs järnvägen bort och det nedre däcket konverterades för att bära fem körfält med östgående fordon. Det övre däcket ägnades sedan åt fem körfält västergående trafik.

San Francisco Bay Bridge-tornen klarade jordbävningen i Loma Prieta 1989 (7,1 på Richterskalan) utan skador, men däcken hade inte så stor tur. Bultar klippta, en del av det övre däcket lossnade och föll ner på det nedre däcket.