15 hemligheter som dina piloter känner till - men det gör du inte
15 hemligheter som dina piloter känner till - men det gör du inte

Video: 15 hemligheter som dina piloter känner till - men det gör du inte

Video: 15 hemligheter som dina piloter känner till - men det gör du inte
Video: 10 Hemligheter på Flygplan som de Inte Berättar För Dig 2024, April
Anonim
Flygplan under flygning
Flygplan under flygning

Det finns alltid frågor som vi önskar att vi kunde ställa till piloter om processen med flygresor. Reader's Digest kände på samma sätt, så det bad kommersiella flygbolagspiloter att dela med sig av några av sina hemligheter. Piloter svarade på 40 frågor som täckte allt från den bästa tiden på dagen att flyga till sina minst favoritflygplatser att besöka. Nedan finns 15 svar på de brännande frågorna.

The FAA Makes Pilots Wonder, Too

Flygvärdinna
Flygvärdinna

Federal Aviation Administration är den byrå som övervakar passagerarflygbolag. Ibland på flygningar kan en besättningsmedlem citera en FAA-förordning som verkar fånig. En pensionerad kapten noterade att flygvärdinnor kan servera varmt kaffe när ett flygplan går 400 miles per timme i 40 000 fot i luften, men passagerarna måste spännas in helt när de rullar på marken i fem till tio miles i timmen.

Mindre bränsle, mer oro

Markpersonal tankar A380-flygplan på flygplatsen
Markpersonal tankar A380-flygplan på flygplatsen

Även om flygbolagens bränslepriser har rasat under de senaste åren, är det fortfarande en kostnad som de tittar noga på. En pilot avslöjar att transportörerna tankar flygplan precis tillräckligt för att komma till destinationen, men om det blir en försening kan du bli tvungen att landa på en närmare flygplats.

Piloter är trötta

Pilottupplur på bänken på en flygplats
Pilottupplur på bänken på en flygplats

Även med regeländringar utformade för att ge piloter mer vila, räcker det fortfarande inte. En före detta flygbolagskapten erkänner att han tagit en tupplur i cockpiten och ibland räcker det inte ens med tid för att få mat.

Bra väder, dåligt väder

Flygplan lyfter med blixtar på himlen
Flygplan lyfter med blixtar på himlen

Varje resenär har varit med om en väderförsening. Det är alltid en passagerare som kollar vädret i ankomststaden och konstaterar att det verkar vara bra. Men piloten säger att det inte är destinationsstaden som är problemet; det är luftrummet mellan de två städerna som orsakar förseningen.

(Säte) Bälte ditt barn

Mamma med sin pojke i ett flygplan
Mamma med sin pojke i ett flygplan

Även om FAA:s regler tillåter föräldrar att bära spädbarn upp till två år gamla i sina knä, är de flesta piloter överens om att detta är mycket farligt. Varför? Om det uppstår turbulens, stötar eller inbromsning kan du tappa kontrollen över ditt barn med tragiska resultat.

Minst-favoritflygplatser

John Wayne flygplats
John Wayne flygplats

Hands down, piloternas minst favoritflygplatser är Ronald Reagan Washington National Airport och John Wayne Airport i Orange County, Kalifornien, eftersom båda flygplatserna har bullerrestriktioner som gör det svårt att flyga in och ut. De har också båda korta landningsbanor som kräver snabba starter.

Planes Struck by Lightning

Flygplan med Lightning
Flygplan med Lightning

En regional jetpilot baserad i Charlotte, North Carolina, medgav att de flesta piloter har upplevt enblixtnedslag, men försäkrar resenärer att flygplan är byggda för att klara det. "Du hör en stor bom och ser en stor blixt och det är det. Du kommer inte att falla från himlen", sa han.

Bästa platserna för nervösa flygare

Manlig passagerare som korsar fingrar medan han tittar ut genom ett flygplansfönster
Manlig passagerare som korsar fingrar medan han tittar ut genom ett flygplansfönster

Den värsta platsen på planet för turbulens och rörelse är sätena bak eftersom luftflödet går framifrån och bak. Att sitta i mitten, över vingen, är där luften är mjukast och kan vara tröstande för nervösa flygare. Ett plan är som en gungbräda. Om du är i mitten rör du dig inte lika mycket, säger Patrick Smith, pilot och författare till Cockpit Confidential.

Vad är värre än turbulens?

Pilot och Co-pilot i cockpit
Pilot och Co-pilot i cockpit

Passagerare tenderar att oroa sig när det är turbulens på flyg. Men piloter har något som de oroar sig mer för: Updrafts. Den pensionerade piloten och flygsäkerhetsexperten John Nance säger att när ett plan flyger in i en enorm uppströmning, som du inte kan se på radarn på natten, är det som att träffa ett gigantiskt farthinder i 500 miles i timmen. Pilot Smith tillägger att de tycker att det är förbryllande att så många människor är rädda för turbulens. Det är nästan omöjligt för turbulens att orsaka en krasch.

Ord du aldrig kommer att höra på ditt flyg

Kommersiellt jet som flyger över moln
Kommersiellt jet som flyger över moln

De orden är "en av våra motorer misslyckades precis." Istället, säger piloter, kommer passagerare att höra orden "en av våra motorer indikerar felaktigt" eller så säger de ingentingalls. Moderna jetplan är byggda för att kunna fortsätta flyga om en motor tappas.

Varför du verkligen blir sjuk på ett flyg

Bord för matbricka för flygplanssäte
Bord för matbricka för flygplanssäte

Flygplan kan vara ett helvete för germafober, vilket gör dem till inget annat än flygande petriskålar. Du kanske vill ha åtminstone handsprit och babyservetter i ett personligt flygbolagspaket. Varför? Eftersom flygplansstädare inte har tid att torka av ett flygplan mellan flygningar, så är saker som ryggstödsbrickor och ljusreglage, säkerhetsbälten och toaletter grogrund för bakterier som orsakar sjukdom. (P. S. Här är anledningen till att ett plans luftkvalitet sannolikt inte gör dig sjuk.)

Inga fler frivilliga förseningar

Flygplansgång med grupp passagerare i säten
Flygplansgång med grupp passagerare i säten

Tack vare Department of Transportation läggs tonvikten på prestanda i tid där piloter inte får försena ett flyg längre. En pilot baserad i Charlotte i North Carolina erkänner att flygbolagen har justerat flygankomsttider så att de kan få bättre resultat när det gäller ankomster i tid genom att säga att ett flyg tar två timmar när det verkligen tar en timme och 45 minuter.

När du verkligen behöver spänna fast säkerhetsbältet

Flicka som spänner fast säkerhetsbältet på gosedjur på flygplan
Flicka som spänner fast säkerhetsbältet på gosedjur på flygplan

De flesta resenärer lyssnar på piloten när han eller hon säger att man ska ha säkerhetsbältet på, även när bälteslampan är släckt. Flygvärdinnorna kommer att påminna passagerarna om att ha dem på, men när piloten kommer på porttelefonen och ber flygvärdinnorna att sitta ner betyder det att du måstelyssna.

Om du ser något, säg något

Ett plan flyger in på Lihue flygplats på Kauai
Ett plan flyger in på Lihue flygplats på Kauai

Att landa ett plan kräver skicklighet. Vissa resenärer gillar att i hemlighet betygsätta piloter vid landningen. Det visar sig att när en pilot har en perfekt landning, så uppskattar de faktiskt det när du påpekar det, enligt Joe D'Eon, en pilot på ett stort flygbolag.

Bär robusta skor

Man sitter i ett flygplan
Man sitter i ett flygplan

En kapten på ett stort flygbolag råder passagerare att bära ett par rejäla skor när de flyger. Gud förbjude det var en nödsituation, du skulle inte vilja evakuera ett plan som kan brinna eller stå i lera och ogräs med ett par flipflops.

Rekommenderad: