Indian Railways Reseklasser på tåg (med foton)

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:44

Många olika reseklasser kan hittas på Indian Railways-tåg, och det kan vara förvirrande för dem som inte är bekanta med det. Här är en förklaring av vad som kan förväntas i varje klass, samt några tips som hjälper dig att välja rätt klass för att möta dina behov av en bekväm tågresa i Indien.

Oreserverad allmän klass (UR)

Indiens fattigaste människor reser i Unreserved General Class (UR), såväl som de som inte har haft turen att säkra en biljett i Sleeper Class. Bokningar krävs inte och konceptet med överbeläggning har verkligen tagits till en ny nivå. Det finns bara sitt- eller ståutrymme, och all ledig golvyta upptas av de som är villiga att sova på den. De flesta sätena är helt enkelt träbänkar, även om vissa tåg har vadderade bänkar.

Comfort Rating: Oreserverad klass rekommenderas inte för långväga tågresor i Indien.

Second Seating AC (2S)

Bokning krävs i Second Seating, eller Second Class (2S). 2S finns vanligtvis på intercitytåg dagtid och är ett billigt sätt att resa. Det finns tre platserpå vardera sidan av gången, och de lutar sig inte tillbaka. De flesta av dem är vadderade säten i bänkstil, även om vissa nyare vagnar har individuella säten. Det finns inga sovmöjligheter i denna klass. Vagnarna kyls med fläktar.

Comfort Rating: Uthärdligt för korta resor om det verkligen behövs. Men vagnar är ofta upptagna av passagerare som inte har reservationer.

Sömnklass (SL)

Medan de flesta av Indiens medelklass brukade resa i Sleeper Class, har många nu flyttat upp till AC 3. Nuförtiden kommer du ofta att hitta folk från General Class (som inte kunde få bekräftade biljetter) som svämmar över in i Sleeper Class-vagnarna. Vagnarna är indelade i öppna fack med sex bäddar i varje. Sängarna är staplade vertik alt i tre våningar på vardera sidan av facken. Under dagen ska mellansängarna fällas ner platt mot kupéväggarna för att passagerarna ska kunna sitta på de nedre sängarna. Två våningar med sängar finns också utanför facken, längs gången. Fläktar på vagnstaket ger viss kylning, och fönstren har galler för att hålla inkräktare ute eftersom de vanligtvis hålls öppna. Badrummen har toaletter i både västerländsk och indisk stil.

Comfort Rating: Det finns ingen avskildhet i Sleeper Class, och det är bullrigt, trångt och smutsigt (och det inkluderar toaletterna). Temperaturen är också ett problem; vagnarna kan vara för varma, eller för kalla på natten på vintrar. Men vissa människor föredrar att resa inden här klassen så att de kan interagera med indianer från alla samhällsskikt eller spara pengar.

Tree nivås luftkonditionerade klass (3A)

Tre nivås luftkonditioneringsklass, känd som 3AC, erbjuder ett betydande steg uppåt i komfort och tystnad. Vagnarna i 3AC är upplagda på samma sätt som i Sleeper Class. Fönstren är dock täckta med tonat glas som inte går att öppna, och luftkonditioneringen håller vagnarna svala. Sängkläder och handdukar tillhandahålls till passagerarna.

Comfort Rating: Passagerare tenderar att hålla sig mer för sig själva i 3AC, men integriteten är fortfarande allvarligt bristfällig på grund av kupéernas öppna planlösning. Viktigast av allt är att vagnarna och badrummen i vanligtvis förblir mycket renare än de i Sleeper Class.

Tvåvånings luftkonditioneringsklass (2AC)

Two Tier Air Conditioned Class, känd som 2AC, lockar Indiens överklassresenärer. Det finns mycket mer utrymme, eftersom det bara finns fyra bäddar i varje fack. Sängarna är staplade vertik alt i två våningar på vardera sidan. Precis som i de andra klasserna finns även två våningar med sängar längs gången utanför facken. Sängkläder och handdukar tillhandahålls också, samma som i 3AC.

Comfort Rating: Det bästa med 2AC är den extra fördelen med sekretessgardiner vid ingången till varje fack, såväl som över var och en av sängarna som löper längs med gången. Gardinerna brukar alltid hållas fördragna ochdenna klass av boende saknar all interaktion.

Första klass luftkonditionering (1AC)

First Class Air Conditioned, känd som 1AC, finns bara på de mest populära mellanstatliga tåglinjerna. Kostnaden är ungefär dubbelt så stor som för 2AC och är jämförbar med att flyga. Fack har låsbara dörrar, matta och antingen två eller fyra sängar, staplade vertik alt i våningar. Sängarna är bredare än andra klasser. Lakan, kuddar, filtar, handdukar och rumsfräschare finns också. 1AC-vagnar har också bättre och renare badrum, plus duschkabiner.

Comfort Rating: Om komfort och integritet är yttersta problem, välj 1AC. Det enda problemet med 1AC är att det inte går att ange om du vill ha tvåbädds- eller fyrbäddsfack när du bokar. Par tilldelas dock norm alt boende i tvåbäddsfacken, medan singlar och familjer bor i de fyra sängfacken.

Executive luftkonditionerad stolbil (1A)

Executive Class finns bara på Shatabdi Express-tåg, som är premium supersnabba passagerartåg som går mellan större städer (som Delhi, Agra och Jaipur), såväl som utvalda Duronto Express-tåg. Det är Indian Railways version av flygbolagets business class. Vagnar har bara två säten på varje sida av gången. Detta gör dem mindre trånga och ger mer benutrymme och bagageutrymme. Bättre mat är ocksåserveras.

Comfort Rating: Denna klass är väl underhållen, ren och trevlig för en dagsutflykt. Den kostar dock betydligt mer än Air Conditioned Chair Car (se nedan). Vissa tycker inte att prisskillnaden är värd det. Du kanske är bättre att betala lite extra och flyga!

Luftkonditionerad stolbil (CC)

Luftkonditionerade stolvagnar (CC) finns vanligtvis på kortare tåg från Indian Railways mellan större städer, särskilt de sektorer som besöks av affärsresenärer. Vagnarna är något mer trånga än Executive Class. De har tre platser på ena sidan av gången och två på den andra.

Komfortfaktor: Sätena lutar, det finns utrymme ovanför bagage och badrum tenderar att vara relativt rena. Det är ett tillräckligt bekvämt sätt att resa på dagsturer.

Andra klass på Jan Shatabdi (2S)

Jan Shatabdi är ett budgettåg för "folkets" till skillnad från vanliga Shatabdi Express-premiumtåg. Den har både luftkonditionerade (CC) och icke luftkonditionerade (2S) stolklasser. Att resa i 2S på Jan Shatabdi-tåg ger kanske bäst valuta för pengarna på Indian Railways.

Komfortfaktor: Till skillnad från 2S på andra tåg finns det inga bänkar. Alla är vadderade, individuella säten. Men de lutar sig inte som sätena i luftkonditionerade CC-klass, och det blir obekvämt efter ett tag.

Resetips 1 för indiska järnvägar: Välj din kaj

Sängarna kallas för "bäddar". Försök alltid att reservera en övre nivå där det är möjligt. De behöver inte fällas ner under dagen som de mellanliggande nivåerna, eller fungera som säten för alla passagerare som de lägre nivåerna.

Sängarna som ligger längs gången utanför huvudfacken (kallade "sidokojer") erbjuder också lite mer personligt utrymme och är mindre klaustrofobiska. De är bra om ni reser som ett par. De är dock inneslutna i båda ändarna och är kortare än de som finns inuti facken. Som ett resultat av detta rekommenderas de inte för personer som är längre än cirka 5 fot 10 tum.

Resetips 2 för indiska järnvägar: Välj din klass

Travel in Sleeper Class är lämpligt för dig med en snäv budget, eller de som inte har något emot att tuffa på det eller som vill uppleva det "riktiga" Indien. Om komforten är mer ett problem, är resor i 3AC ett bättre alternativ. För dem som behöver utrymme och/eller integritet rekommenderas 2AC eller 1AC.