Hur man åker med lok altåget i Mumbai

2025 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-23 16:07

Det ökända lok altåget i Mumbai, formellt kallat Mumbai Suburban Railway, har förmågan att få folk att rysa bara när de nämner dess namn. Men om du vill resa från ena änden av staden till den andra (nord-sydlig), finns det ingen snabbare väg att gå. Ur ett turistperspektiv ger det att åka på Mumbai-lokalen också en unik inblick i det dagliga livet i Mumbai. Det lokala järnvägsnätet är livlinan för många pendlare i Mumbai - det transporterar häpnadsväckande åtta miljoner passagerare per dag!

Mumbai är inte bara ett av de mest trafikerade pendeltågssystemen i världen, det är också känt för att vara ett av de dödligaste. Tyvärr är förmodligen allt du har hört (och sett) om Mumbai-lokalen sant! Tågen kan vara extremt överfulla, dörrarna stängs aldrig och det hänger ständigt passagerare utanför dem, och ibland reser folk till och med på taket (ja, de får elektriska stötar). Dessutom ramlar passagerare ibland ut ur tågen, blir trampade och överkörda.

Men om du känner dig äventyrlig, missa inte att ta en oförglömlig resa på Mumbai-lokalen. Ta reda på hur du åker med Mumbais lok altåg i den här guiden.

Historia

The Mumbai Suburban Railway är en del av det äldsta järnvägsnätet i Indien - sägs också vara det äldstai Asien. Det grundades av British East India Company. Det första tåget började gå mellan Bori Bunder (numera Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) i Mumbai och Thane 1853. Detta följdes av tåg mellan Churchgate och Virar 1867.

Tågrutter

Mumbai-lokalen har tre linjer - Western, Central och Harbour. Var och en sträcker sig över 100 kilometer eller 62 miles.

• The Western Line går från Churchgate i södra Mumbai till stadens yttre norr. Den anses vara den överlägsna linjen eftersom den går genom de bättre områdena, har täta tjänster och är den mest pålitliga. Den stannar dock vid många stationer och det kan ta ganska lång tid att komma någonstans.
• Centrallinjen går från Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (tidigare kallad Victoria Terminus) i södra Mumbai till stadens yttre nordost och sydost. Det har färre hållplatser men är mer trångt.
• Hamnlinjen går från Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus till Mumbais östra hamnområde, Navi Mumbai och Panvel. Det kräver uppgradering och kan i allmänhet undvikas.

Where to Go

Om du reser på Mumbai-lokalen som turist, är Mahalaxmi och Bandra på västra linjen två bra resmål. Välj Mahalaxmi på grund av den häpnadsväckande dhobi ghat som finns där (plus det är nära Haji Ali, en annan populär attraktion i Mumbai), och Bandra eftersom det är en av de hippaste och mest pågående förorterna i Mumbai med fantastisk fyndshopping och nattliv. Borivali är bekvämt för att besöka Sanjay Gandhi National Park, och det är en lång tågresa till andra sidan av staden. Om du är på väg till den internationella flygplatsen är Andheri den närmaste stationen (och du kan ta Mumbais nya tunnelbanetåg därifrån).

Tågtyper

• Mumbai lok altåg är snabba (med få stopp) eller långsamma (stoppar på alla eller de flesta stationer). Var och en kan identifieras med "F" eller "S" på monitorerna på järnvägsstationerna. Snabbtåg kommer att stanna vid stationerna som är listade i rött på denna Mumbai lok altågkarta.
• Tågen har antingen 12 eller 15 vagnar, med 12 vagnar som standard.
• Snabbtåg och tåg med 15 vagnar körs för närvarande endast på västra och centrala linjerna.
• Regelbundna dagliga luftkonditionerade tågtjänster, betecknade som "AC", trafikerar den västra linjen (vägen Churchgate-Virar). Särskilda förnyade Uttam-vagnar, med extra säkerhets- och komfortfunktioner, har också lagts till ett tåg på denna sträcka med cirka 10 tjänster om dagen. Det går som ett vanligt tåg.

Öppningstider

• Det första tåget avgår från Churchgate kl. 04.15. Tågen går till runt kl. 01.00
• Det rekommenderas att du endast reser under dagen, från 11:00 till 16:00, för att undvika rusningstid på morgonen och kvällen.
• Om du verkligen vill ha en maximal upplevelse i "Maximum City" i Mumbai, försök att observera rusningstid från plattformens säkerhet. Att resa under den här tiden är ganska farligt och inte för de som är svaga i hjärtat!
• Om du ärvid Churchgate station runt 11.30 till 12.30 får du se Mumbais berömda dabbawalas i aktion.
• Söndagar är relativt lugna och är bra dagar att åka Western Line (Centrallinjen drar fortfarande folkmassorna).

Typer av biljetter och pass

• Första klass och andra klass biljetter finns tillgängliga. Förutom vadderade säten är First Class-vagnar inte lyxigare än de andra vagnarna. Det högre priset på biljetter (cirka 10 gånger högre än andra klass) håller bara majoriteten av passagerarna utanför, vilket ger mer utrymme och ordning.
• Minimipriset för en enkel "punkt till punkt"-resa är 5 rupier. Det är 50 rupier i första klass och 65 rupier i luftkonditionerade klass.
• Ett Mumbai Local Tourist Pass är tillgängligt för en dag (75 rupier i andra klass/275 rupier i första klass), tre dagar (115 rupier i andra klass/445 rupier i första klass), eller fem dagar (135 i andra klass/510 rupier i första klass). Passen ger obegränsade resor på alla linjer i Mumbais lokala tågnätverk.
• Pendlare använder oftast ett månadskort eller säsongskort.

Så här betalar du

• Biljettdiskarna vid huvudentrén till varje järnvägsstation tar emot kontanter. Men linjerna är vanligtvis serpentinformade och långsamt rörliga.
• Om du köper ett uppladdningsbart smartkort kan du få biljetter från automatiska biljettautomater på stationerna och undvika köerna.
• Det är också möjligt att köpa biljetter online via UTS Mobile Ticketing-appen men det är för svårt attställ in om du inte är bosatt i Indien.

Hur du hittar ditt tåg

Det kan vara förvirrande att hitta plattformen som ditt tåg kommer att avgå från. Tåg identifieras vanligtvis av deras slutdestination. För södergående tåg, fråga efter tåg som går till CSMT (Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) eller Churchgate. Den första bokstaven eller två i slutdestinationen kommer att visas på övervakarna, och bredvid den antingen "F" eller "S". Till exempel kommer ett tåg listat som "V F" (i bilden ovan) att vara ett snabbtåg som slutar vid Virar på västra linjen.

Dessutom kommer norrgående tåg vanligtvis att stanna på plattform 1 och södergående tåg på plattform 2.

Tågplatsarrangemang

Mumbais lok altåg har separata vagnar för kvinnor (kända som "damkupéer") och pensionärer i åldern 60 och uppåt, samt för passagerare med cancer och funktionshinder. De andra vagnarna kallas "allmänna fack".

Damkupéerna syftar till att förbättra säkerheten och tryggheten för kvinnor. Om du vill resa i ett, leta efter platserna där kvinnor samlas på perrongen. Vagnarna kommer att placeras där när tåget anländer och kan identifieras av skylten "Endast för damer" skriven på dem. Att åka i ett garanterar dock inte en trevligare upplevelse. Kvinnorna är kända för att bete sig brut alt, särskilt när de slåss om platser. Du kommer sannolikt att hitta männen iallmänna fack för att vara lugnare och artigare.

Om du reser First Class, leta efter en vagn med röda och gula ränder.

Stiga på och av tåget

Glöm ditt uppförande när du åker på Mumbai-lokalen! Det finns inga trevligheter som att vänta på att passagerare ska gå av innan de går ombord, så det blir ett galet tjafs att kliva av och på tåget, eftersom alla dörrar är blockerade med människor som försöker göra båda samtidigt. Det är ett riktigt fall av survival of the fittest, och varje man (eller kvinna) för sig själv! Förbered dig på att knuffa eller bli knuffad, speciellt när du går på. När din hållplats närmar sig, flytta dig närmare dörren för att gå av och låt sedan folkmassan driva dig framåt.

Andra resetips

• Ladda ner m-Indicator-appen för snabb åtkomst till tidtabeller och rutter.
• När du reser, håll dig borta från tågdörren eftersom folk ibland av misstag trycks ut.
• För att undvika att bli omkull, håll dig ur vägen för människor som har bråttom att hinna med ett tåg.
• Placera värdesaker i väskan och håll den nära bröstet, eftersom fickfickor är vanligt.
• Ta inte ett norrgående tåg på väg till Virar (på västra linjen) under rusningstid. Det är bara för trångt och aggressivt.