Ghost Rider - Recension av berg-och-dalbanan på Knott's Berry Farm

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 07:14

När Cedar Fair-folket (den kustgalna besättningen som driver Ohio's Cedar Point) köpte Knott's Berry Farm av familjen Knott i slutet av 1990-talet, var en av de första sakerna de gjorde vad de vet bäst: de byggde en kickass och dalbana. GhostRider kombinerar den traditionella charmen hos en woodie med känsligheten hos en modern spänningsmaskin, och den erbjuder en sändningstid fylld, utom kontroll (på ett bra sätt med trä-och dalbana) och spännande åktur.

Thrill Scale (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 6,5

Typisk trä-och-dalbana spänning, massor av sändningstid utanför ditt säte

Coastertyp: Trä, dubbel ut-och-bakåt
Topphastighet: 56 mph
Höjdbegränsning: 48 tum
Höjd: 118 fot
Längsta fall: 108 fot
Ridtid: 2 minuter

Med sitt rustika spår i gult tall, tåg för "minbilar" och lastningsstation som är utsmyckad i Gamla Västern passar GhostRider direkt in i Knott's Berry Farms Ghost Town-område. Heck, den har till och med ordet "Ghost" i sitt namn.

En slingrande kö placerar så småningom ryttare i en back-råtta-labyrint på marknivån på boardingstationen "GhostRider Mining Company". Efter att ha gått fram och tillbaka klättrar passagerarna upp för en uppsättning trapporlastningsområdet för lite mer kul med råttlabyrint. Eftersom GhostRider är en så (förtjänt) populär dalbana, var beredd på långa väntan i kön, särskilt under mer hektiska dagar i parken. Och var sedan beredd på en fantastisk åktur.

Tåget lämnar stationen, tar sig in i en ravin som passerar lastkön och går uppför liftbacken. Höjdpunkten på åkturen är den första, notperfekta, 108-fots höjden. För att blidka grannar och minska oljudet täckte Knott droppen med en plåttak. Även om det begränsar åkarnas vyer en aning, lägger kapellet till GhostRiders unika mystik och verkar faktiskt förstärka intensiteten i det klingande tåget och passagerarnas skrik. Vi är inte säkra på vad parkens grannar tycker om den.

Ghostly Airtime

En plötslig vänstersväng längst ner i droppen ger ett stänk av sändningstid. Kamelbacken som följer släpper lös en ström av sändningstid. GhostRider slingrar sig sedan genom en förtjusande serie vändningar som ger några underbara out-of-your-seat-ögonblick. De snedställda delarna av banan genererar laterala G:s som ger gott om ooph, men gör en relativt mjuk övergång (till skillnad från andra dalbanor där intensiva laterala G:er kan gränsa till tortyr). Det här är vad stora woodies handlar om.

Ett varningens ord om de laterala G-krafterna: Det är bäst att du njuter av sällskapet med din säteskompis. Trots sätesavdelare får åkturens spiraler passagerare att glida över i varandra.

GhostRider, som är byggd i utkanten av Knott's Berry Farm, fungerar som ett utmärkt visitkort förparken. Ungefär en tredjedel av åkturen sträcker sig faktiskt utanför dess omkrets. En av dess vändningar tar ryttare över Grand Avenue och in på vad som brukade vara en parkeringsplats. Tågen zoomar bredvid Mrs. Knott's Chicken Dinner Restaurant och butikerna på Beach Avenue.

Knott's säger att resan varar i två minuter, men den känns ännu längre. Det är inte menat på ett negativt sätt; GhostRider är ett tjafs från början till slut.

Triumphant Return

Ursprungligen byggd av borta-men-inte-glömda coaster-makarna på Custom Coasters International (tillverkaren stängde sin butik 2002), åkturen bibehåller vild hastighet och energi tills den sista bromsen kör tillbaka till stationen. Kända för sin fysik-trotsande voodoo, verkar CCI-underlägg faktiskt ta fart snarare än att h alta genom de sista elementen som många spänningsmaskiner. GhostRider är ett utmärkt exempel på CCI-magin.

När det öppnade första gången 1998 och under ett antal år efter det, hyllades GhostRider som en fantastisk åktur av både kustentusiaster och mer avslappnade fans. Men som med många träunderlägg åldrades den inte bra och blev till slut alltför grov. Lyckligtvis gav Knotts inte upp spöket. Istället stängde den färden 2015 för en välbehövlig makeover. Åkföretaget, Great Coasters International, tog bort hela spåret och ersatte det, profilerade om några spåravsnitt och bytte ut tågen mot helt nya.

GhostRider öppnade igen till stort bifall 2016. Åkupplevelsen är mycket smidigare än den hade varit under de sista åren innan den varrenoverad. Den har dock fortfarande den karakteristiska trä-och-dalbana-känsla som parkfans längtar efter. Särskilt baksätet erbjuder nu en härligt intensiv, vild och ullig åktur.

GhostRider är återigen en av landets främsta träunderlägg.