Din flygvärdinnas uniform? Åh, det är Couture

2024 Författare: Cyrus Reynolds | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-09 06:30

Vi ägnar våra augustifunktioner åt arkitektur och design. Efter att ha tillbringat en aldrig tidigare skådad tid hemma, har vi aldrig varit mer redo att checka in på ett drömskt nytt hotell, upptäcka gömda arkitektoniska pärlor eller ge sig ut i lyx. Nu är vi glada över att fira de former och strukturer som gör vår värld vacker med en inspirerande berättelse om hur en stad återställer sina heligaste monument, en titt på hur historiska hotell prioriterar tillgänglighet, en undersökning av hur arkitekturen kan förändras hur vi reser i städer och en sammanfattning av de mest arkitektoniskt betydelsefulla byggnaderna i varje stat.

Nu för tiden är det få som använder ord som mode eller glamour när de diskuterar flyg. Ändå har flygbolagen i flera år försökt kombinera stil och designelement i sin reklam- och flygupplevelse. Medan "flygets gyllene dagar" är för länge sedan betalar flygbolagens marknadsföringsteam fortfarande rejäla summor för att arbeta med välkända couturiers och designhus för att skapa positiva känslor för sitt varumärke.

Sådana välbekanta partnerskap inom flygbranschen är starkare än någonsin, men det krävs ett skarpt öga för att känna igen några av dem när du reser. Men varför skulle flygbolagen investera så mycket pengar i något som inte nödvändigtvis är en kärnfunktionav verksamheten?

Från en uppfattningssynpunkt (även omedvetet) utnyttjar dessa partnerskap flera varumärkesrykte. I en bransch som är utsatt för konsumentklagomål kan kombinationen av ett mycket gynnat varumärke ge ett mervärde. För flygbolag, att förlita sig på ett välkänt, mycket gynnat namn ingjuter också en källa till stolthet samtidigt som det höjer personalens moral.

För vissa flygbolag kan det också fungera som ett slags "telefonkort" för en destination. Bortom våra gränser är internationella flygbolag som KLM och Singapore Airlines medvetna om att många passagerare helt enkelt ansluter mellan två länder via sin hemmabas. Det här är deras bröd-och-smöraffär.

Att ha möjligheten att dela lite av sin egen lokala kultur med passagerare under deras resa (oavsett om det är genom mat, design eller till och med gratis lokala rundturer på en lång anslutning) kan lämna ett bestående intryck som kan leda till en återvändande besök.

När man går decennier tillbaka finns det hundratals symboliska länkar mellan flygbolag och modemärken, designers och till och med kompositörer (hej George Gershwin och den berömda "Rhapsody in Blue", nu synonymt med United Airlines). Här är några av de mest kända mode- och designsamarbeten du kanske känner igen från skyarna de senaste åren.

I stugan

Att visa upp ett lyxvarumärke i den spetsiga änden av planet (första eller business class) kommer med ytterligare fördelar eftersom det exponerar välbeställda resenärer för en produkt, etikett eller tjänst som de kan vara intresserade av på mark också.

KLM’sLångvarigt partnerskap med den holländska designern Marcel Wanders har varit en stor framgång. Flygbolaget, som lanserades för ett decennium sedan, gav Wanders i uppdrag att skapa måltidsserviceelement för sin World Business Class. Dessa inkluderar bestick, fat, brickfoder och förpackningar med invecklade Delftsblå mönster och dekorativ design. Samma mönster syns på andra ställen ombord, från menydesign till sängkläder; det finns till och med i papperslådor som innehåller smaktillsatser till måltiden.

KLM:s SkyTeam-partner Delta Air Lines är inte främmande för populära designpartnerskap på sina flygningar heller. 2013 tog flygbolaget med Westins berömda Heavenly Bed täcke och kudde ombord på sina Delta One-flyg i affärsklass.

Sedan, 2017, slog Delta ihop med Alessi för att se över sin serviceutrustning ombord, inklusive snyggt nytt bestick, tallrikar, brickor, servettringar, s alt- och pepparskakar och flygvärdinnor som serverar föremål som kaffekannor, brödkorgar, och vincaddies. Alessi skapade en exklusiv, lekfull design för Delta som ger en modern twist till vad som traditionellt är en ganska vardaglig upplevelse på andra operatörer.

Finnair of Finland, redan välkänt som ett hem för chic design, är en annan utmanare för smart marknadsföring. I decennier hade flygbolaget använt sina ikoniska, handgjorda Ultima Thule-glasögon från Iittala - som först dök upp i slutet av 1960-talet när Finnair lanserade sina första långdistansflyg till New York. Det ser ut som ett fruset, istappfyllt glas och visar upp det nordiska arvet från flygbolagets hemlandsamtidigt som de är praktiska eftersom de är lätta men ändå robusta. Flygbolaget använder också samma Ultima Thule-design i andra porslin, inklusive ramekins och vattenglas.

Marimekko, ett annat finskt designmärke, ingick också ett avtal med Finnair 2012 om att använda dess speciella mönster i hela flygplanet. Dess färgglada utseende visas på bekvämlighetssatser, kuddar och filtar, tofflor, menykort, serviser, servetter och till och med som ett flygplansliv (bilden ovan). Liknande element används i flygbolagets affärsklasslounge på Helsingfors flygplats, som ger passagerarna lite finsk kultur, även om de bara ansluter mellan flygen.

Det är inte bara mat och dryck som är beroende av stora namn. Den japanska arkitekten och designern Kengo Kuma hjälpte All Nippon Airways (ANA) i Japan i omformningen av sina flygplatslounger samt flygbolagets nya affärsverksamhet och förstklassiga säten. Dessa kallas "The Room" (business class) och "The Suite" (första klass) och har gott om avskildhet och använder japanska träfinish och enkla linjer i sin design.

Iconic Crew Uniforms

Modedesigners har arbetat med flygbolag i årtionden. Bland höjdpunkterna finns Emilio Pucci och Roy Halston (Braniff Airlines), Oleg Cassini (TWA), Coco Chanel och Pierre Cardin (Olympic Airways), Christian Dior och Cristóbal Balenciaga (Air France), och Yves Saint Laurent (Qantas), bland dussintals andra.

Kanske inget flygbolag är mer känt för sina flygvärdinnor än Singapore Airlines, somintroducerade Pierre Balmain-designade sarong kebaya för sin kvinnliga besättning. Singapore Airlines har använt den färgglada klädseln i sin marknadsföring sedan slutet av 1960-talet och så småningom blivit en symbol för den höga servicenivå som flygbolaget har blivit känt för.

Delta anlitade Richard Tyler för att skapa sina nu berömda och slående marinblå och röda klänningar för flygvärdinnor 2006. Dess senaste uniformsupprepning är Zac Posens kreativa hantverk som visar upp nyanser av "passplommon, cruising cardinal, och groundspeed" grafit” (översättning: lila, röd och grå). Posen sägs ha arbetat tillsammans med anställda i olika roller för att förstå vilka uniformsplagg som skulle vara mest funktionella i olika arbetsroller utan att tappa fokus på stil. Resultatet anses av många som det mest slående av dagens nordamerikanska flygbolagsuniformer.

På liknande sätt är Vivienne Westwood ansvarig för det chica utseendet på Virgin Atlantic-flygbesättningen och uniformer för markpersonal. För ett flygbolag som är så beroende av sin hippa, banbrytande image, blir det ganska passande i konsumentens ögon att förlita sig på en berömd designer. När kunder uppfattar att ett varumärke håller högre kvalitet är många villiga att betala mer för att vara en del av det. Detta har varit grundprincipen för Richard Bransons affärsmodell i flera år.

Melbourne-födde Martin Grant skapade Qantas senaste uniform medan United samarbetade med Brooks Brothers som ett av företagen som tillverkade sina senaste uniformer för anställda. Gianfranco Ferrés uniform för koreanskaAir har en regional look i babyblått och beige som är en vändare på flygplatser över hela världen.

Och så är det Frankrike. De Christian Lacroix-formade uniformerna för Air France, som anses vara en hemmabas för världens fashionistas, är fortfarande starka som symboler för elegans och kultur. Det borde inte komma som någon överraskning att flygbolaget har sökt hjälp av kända namn för sina anställdas uniformer sedan 1946, när modehuset Georgette Renal skapade flygbolagets första garderob.

Trots oändliga ekonomiska problem har Alitalia alltid spenderat stora pengar för att få in framstående modehus för att också komma med snygga personaluniformer. Dessa har inkluderat stylisten Alberta Ferretti, Ettore Bilotta (som också är ansvarig för det chica utseendet på Etihad Airways och Turkish Airlines flygvärdinnor) och Giorgio Armani.

Observera nästa gång du är på flygplatsen eller flyger på 35 000 fot. Det finns en hel del igenkännliga mode- och designnamn som tävlar om din uppmärksamhet. Du kanske blir glatt överraskad när du upptäcker att flygbranschen är stiligare än du ursprungligen föreställt dig… flygförseningar och allt.